Lander Depotter van start tot finish

A&D Omloop van Vlaanderen JBRC

 

In de A&D Omloop van Vlaanderen controleerde Lander Depotter van start tot finish de wedstrijd bij de jongeren. Maxim Decock verloor door lekke banden vrijdagavond de aansluiting en toen hij zaterdag nog een minuut straftijd pakte bij een tijdscontrole, was de strijd helemaal gestreden. In het kampioenschap blijft Lény Cols, zoals verwacht derde met zijn Renault Clio Rally5, derde.

Na zijn harde klapper in Ieper, had Lander Depotter de zomermaanden gebruikt om de mechaniek van zijn Opel Corsa Rally4 over te bouwen in een nieuwe kas. “De auto was twee weken voor de Omloop klaar, zodat ik in Kasterlee, samen met mijn vriendin Cato nog kon testen of alles goed functioneerde. Dit weekend namen we van bij de start de leiding en hebben we de rally gecontroleerd,” vertelde Lander Depotter, die zijn derde overwinning van het seizoen behaalde.

Maxim Decock werd tweede op 1’38”. De piloot uit Komen was vooral ontgoocheld dat zijn deelname niet in aanmerking kwam voor de Stellantis Cup. “Na onze zege in Ieper, waar ik me voor één manche had ingeschreven in de Stellantis Cup, wilde ik me inschrijven voor de rest van het seizoen. Er werd me vorige week gezegd dat ik deze week nog kon inschrijven, maar toen ik dat deed, kreeg ik een bericht dat ik te laat was. Daardoor grijpen we naast belangrijke premies. Ik was daardoor extra gemotiveerd, maar twee lekke banden op vrijdag hebben ons 22″ gekost en dat verschil kon ik zaterdag niet meer goedmaken. Lander was de snelste dit weekend,” aldus Maxim Decock.

Lény Cols, met zijn Renault Clio Rally5 derde in Roeselare, blijft leider in het kampioenschap. “Het is wel frustrerend om niet met gelijke wapens te strijden tegen de snellere Rally4’s, zeker op een droog parcours. Vorig jaar won ik hier in de Clio Trophy, dus dit parcours bevalt me wel. In de laatste ronde werd het nog spannend, want er was een probleem met het differentieel. Gelukkig heeft de transmissie ons niet in de steek gelaten.”

Tussenstand Junior BRC: 1. L. Cols 91; 2. L. Depotter 75; 3. Th. Eertmans 48; 4. C. Fiasse & M. Decock 43; 6. L. Dhaene 18; 7. Cl. Benoit 12; 8. S. Plattes 10

 

Eerste zege bij de Youngtimers voor Jef Lapeire  A&D Omloop van Vlaanderen

Zoals verwacht was Paul Lietaer met zijn indrukwekkende Subaru Impreza WRC S5 de snelste bij de Youngtimers in de 65ste A&D Omloop van Vlaanderen. Paul was vrijdagavond in strijd met generatiegenoot Patrick Snijers, tot het donker werd en hij wat tijd liet liggen. Na de opgave van de Porsche-rijder rukte Lietaer op naar een veelbelovende 6de plaats algemeen, tussen de Rally2’s, maar op KP 9, Rumbeke, viel de stuurbekrachtiging uit. Het kostte Lietaer 36″. Na de Zoning, die aan een rustig tempo werd afgewerkt, stond de Subaru-rijder nog 9de algemeen. Helaas bleek tijdens de service dat het stuurhuis van de Impreza WRC stuk was. Einde wedstrijd.

Philip Barbier nam de leiding bij de Youngtimers over met de Mitsubishi Lancer Evo6,5 van zijn navigator, maar in de slotronde moest hij de strijd staken door een cardanbreuk op KP 18 Zilverberg. Omdat Dominiek Kindt, genavigeerd door dochter Drieke, twee proeven eerder in Houthulst had opgegeven met zijn Peugeot 309 GTi, ging de overwinning in het Youngtimer BRC verrassend naar Jef Lapeire met zijn Toyota Celica. Een mooie beloning voor de 73-jarige piloot uit Harelbeke die al meer dan 20 jaar trouw aan Historic-rally’s met Toyota’s. Lapeire neemt bovendien de leiding in het Youngtimer BRC.

Thomas Carlier boekt een cruciale zege op verplaatsing HBRC

In het Historic BRC stond met de A&D Omloop van Vlaanderen de thuiswedstrijd van Belgisch kampioen Koen Verhaeghe op het programma. De piloot uit Zwevezele nam vrijdagavond de beste start, maar helaas ging de koppakking stuk en moet de motor voor de derde keer dit jaar terug naar preparateur Sherwood in Engeland. Ook bij Patrick Mylleville ging de motor vrijdagavond stuk, terwijl Lode De Keyser van de baan ging. Het was een zware tweedaagse voor de Historische wagens. Zelfs de twee wagens aan de finish haalden met de nodige problemen de finish. Winnaar Thomas Carlier, die met de overwinning op verplaatsing bij zijn grootste titelrivaal een gouden zaak doet in het kampioenschap, beleefde een moeilijk weekend. “Laat me beginnen met te zeggen dat Koen Verhaeghe hier duidelijk de snelste was. Ik vond het parcours minder moeilijk dan dat van Ieper, want er zijn minder diepe koorden te nemen, maar het asfalt was wel glad. De auto had het moeilijk. We hebben zaterdag met een koppeling gereden die aan het begeven was. Op de laatste proef ging de koppeling ook stuk. En zowel ik als mijn copiloot waren zaterdag ziek, nadat we vrijdag een pizza aten die ons niet goed bekomen is. Het was echt een lange dag,” vertelde winnaar Carlier. Benoit Scheen eindigde op een mooie tweede plaats bij zijn tweede deelname in Roeselare. “Vorig jaar reed ik hier ook, maar toen nog in de VHRS-wedstrijd. Ik wist dus wat ik kon verwachten. Ook bij ons speelde de mechaniek ons parten. We hebben de ganse zaterdag met een versnellingsbak gereden die haperde. Ik moest het tempo laten zakken om de finish te halen, want de punten voor de tweede plaats zijn mooi meegenomen in het kampioenschap,” verklaarde Benoit Scheen.

 

 

Frédéric Miclotte overtuigend de snelste Master A&D Omloop van Vlaanderen De 65ste A&D Omloop van Vlaanderen was dankzij het droge weer een erg snelle wedstrijd, maar daardoor ook slopend voor de mechaniek, vooral voor de transmissie. Enkele Masters werden door technische problemen vroegtijdig uitgeschakeld. Zo brak Pieter Tsjoen, met 8 overwinningen in Roeselare de recordhouder in de moderne versie, vrijdagavond op de laatste proef de hoofdaandrijfas van zijn Toyota Yaris GR Rally2. Zaterdagochtend moest Patrick Snijers zijn Porsche 997 GT3 uit voorzorg aan de kant zetten omdat de waterdarm los was. En even later verdween ook Paul Lietaer van de tabellen met een defect stuurhuis op zijn Subaru Impreza WRC. In de MATS Performance M-Cup zette Thierry Cokelaere aanvankelijk toptijden op de tabellen, maar zijn versnellingsbak liet het afweten, terwijl ook Kurt Braeckevelt door mechanische averij moest opgeven. In Historic waren de uitvallers amper bij te houden, met onder andere de Porsche-rijders Mylleville, Lode De Keyser en Wim Decock. Vooraan nam Frédéric Miclotte de fakkel over, al beleefde de patron van SXM niet zijn makkelijkste wedstrijd. “Droog weer en een snel parcours, dat zijn voor mij, het klinkt misschien vreemd, de moeilijkste omstandigheden. Het was ook mijn eerste keer als piloot op dit parcours en ik merkte dat sommige proeven me gewoon niet liggen. Passendale is voor mij net iets te snel. Vrijdag verloor ik 45″ door een lekke band en zaterdag nog eens 20″ door een schuiver op een smal stuk op KP Zilverberg. Ik moest een paar keer voor- en achteruit voor ik weer verder kon. Daardoor eindigen we in het spoor van Robin Maes, maar dat is niet erg. Soms moet je een klant eens voorlaten,” eindigde Fred Miclotte met een grapje. Richard Pex sloot de wedstrijd af met enkele snelle 4de tijden algemeen op de Zoning, een proef die hij als voormalig kartingspecialist goed kent. Ook hij verloor door een lekke band in Beveren heel wat tijd, maar hij rukt in de tussenstand wel op naar de derde plaats, voor Franky Boulat, die een geweldige wedstrijd bekroonde met de zege in de MATS Performance M-Cup, waarin hij voor de zesde keer de titel pakt. Bert Coene was de vierde Master aan de finish met zijn Ford Fiesta Rally2. Een kleine schuiver in Rumbeke had grote gevolgen voor Coene: “We schoven even tegen een hekwerk en daarbij werd de koplamp naar binnen geduwd. Er leek niets aan de hand, maar plots had ik geen vermogen meer. Na de finish ontdekte ik het probleem. Door het naar binnen drukken van de koplamp, had die de waterdarm dicht geduwd, waardoor de motor geen vermogen meer had. Dat heb ik gelukkig kunnen repareren op de verbinding, maar we waren wel 2 minuten kwijt,” vertelde Bert Coene. Xavier Dekeyser, die even problemen had met de handrem, werd vijfde bij de Masters, voor collega-Clio Rally3 piloot Stefaan Crombez. Koen De Waele werd zevende, voor Patrick Vandeputte en Henri Schmelcher.

Lény Cols pakt probleemloos de titel in de BRC Trophy

Na de vroege opgave van Stijn De Jaeghere, beleefde Lény Cols een eenzame wedstrijd in de BRC Trophy. Zijn enige concurrent was Tom Braeckevelt, maar de piloot uit Schuiferskapelle bij Tielt debuteerde in het BRC met de Clio Rally5 die hij heeft aangeschaft om ervaring op te doen in de rallysport. Een ongelijke strijd en het was dan ook logisch dat Braeckevelt, zelf mecanicien bij RSE, tweede werd.
“Ik heb op de eerste proeven twee foutjes gemaakt, waardoor ik de volgende proeven wat te voorzichtig was. Op zaterdag heb ik stelselmatig vertrouwen opgedaan en de auto beter leren kennen,” vertelde hij.
Lény Cols moest enkel finishen om de titel in de BRC Trophy, met de bijbehorende extra prijs van 10 Michelin-banden, naast de winstpremie van 1500 euro voor deze wedstrijd, veilig te stellen. “In het slot van de rally was er iets mis in het differentieel, dus ik ben wel blij dat we de finish gehaald hebben. Natuurlijk blijft het wat frustrerend om in het Junior BRC met onze Clio Rally5 een ongelijke strijd te voeren tegen de snellere Rally4’s, maar ook daarin staan we nog aan de leiding. Ja, misschien moeten we volgend seizoen een stap hogerop zetten, al gaat het met de Clio Rally5 in Franse rally’s erg hard en zit ik daar nog niet aan mijn limiet. Eerst nog zien hoe ver we komen in de East Belgian Rally in het Junior-klassement,” vertelde Lény strijdvaardig.

Geen zondagsritje voor Stefaan T’joens 2WD In Divisie 2 kon Stefaan T’joens, samen met zijn navigatrice en vrouw Greet, ontspannen toeleven naar de start van de A&D Omloop van Vlaanderen. De titel in de 2WD Trophy was immers al binnen. Toch werd het geen zondagsritje in de Clio RS. “Nee, we zijn niet gespaard gebleven van problemen,” lachte Stefaan bij de finish. “Eerst bleef de gaskabel hangen. Heel vervelend, want wanneer ik van het gas ging, gebeurde er niets. De auto ging vol gas verder! Gelukkig kon ik het snel verhelpen. Daarna hadden we een klein brandje in de auto en uiteindelijk een kapotte uitlaat. We hebben de finish in de Omloop dus niet cadeau gekregen.”

Eerste zege bij de Youngtimers voor Jef Lapeire
A&D Omloop van Vlaanderen YBRC

 

Zoals verwacht was Paul Lietaer met zijn indrukwekkende Subaru Impreza WRC S5 de snelste bij de Youngtimers in de 65ste A&D Omloop van Vlaanderen. Paul was vrijdagavond in strijd met generatiegenoot Patrick Snijers, tot het donker werd en hij wat tijd liet liggen. Na de opgave van de Porsche-rijder rukte Lietaer op naar een veelbelovende 6de plaats algemeen, tussen de Rally2’s, maar op KP 9, Rumbeke, viel de stuurbekrachtiging uit. Het kostte Lietaer 36″. Na de Zoning, die aan een rustig tempo werd afgewerkt, stond de Subaru-rijder nog 9de algemeen. Helaas bleek tijdens de service dat het stuurhuis van de Impreza WRC stuk was. Einde wedstrijd.

Philip Barbier nam de leiding bij de Youngtimers over met de Mitsubishi Lancer Evo6,5 van zijn navigator, maar in de slotronde moest hij de strijd staken door een cardanbreuk op KP 18 Zilverberg. Omdat Dominiek Kindt, genavigeerd door dochter Drieke, twee proeven eerder in Houthulst had opgegeven met zijn Peugeot 309 GTi, ging de overwinning in het Youngtimer BRC verrassend naar Jef Lapeire met zijn Toyota Celica. Een mooie beloning voor de 73-jarige piloot uit Harelbeke die al meer dan 20 jaar trouw aan Historic-rally’s met Toyota’s. Lapeire neemt bovendien de leiding in het Youngtimer BRC.

Thomas Carlier boekt een cruciale zege op verplaatsing HBRC In het Historic BRC stond met de A&D Omloop van Vlaanderen de thuiswedstrijd van Belgisch kampioen Koen Verhaeghe op het programma. De piloot uit Zwevezele nam vrijdagavond de beste start, maar helaas ging de koppakking stuk en moet de motor voor de derde keer dit jaar terug naar preparateur Sherwood in Engeland. Ook bij Patrick Mylleville ging de motor vrijdagavond stuk, terwijl Lode De Keyser van de baan ging. Het was een zware tweedaagse voor de Historische wagens. Zelfs de twee wagens aan de finish haalden met de nodige problemen de finish. Winnaar Thomas Carlier, die met de overwinning op verplaatsing bij zijn grootste titelrivaal een gouden zaak doet in het kampioenschap, beleefde een moeilijk weekend. “Laat me beginnen met te zeggen dat Koen Verhaeghe hier duidelijk de snelste was. Ik vond het parcours minder moeilijk dan dat van Ieper, want er zijn minder diepe koorden te nemen, maar het asfalt was wel glad. De auto had het moeilijk. We hebben zaterdag met een koppeling gereden die aan het begeven was. Op de laatste proef ging de koppeling ook stuk. En zowel ik als mijn copiloot waren zaterdag ziek, nadat we vrijdag een pizza aten die ons niet goed bekomen is. Het was echt een lange dag,” vertelde winnaar Carlier. Benoit Scheen eindigde op een mooie tweede plaats bij zijn tweede deelname in Roeselare. “Vorig jaar reed ik hier ook, maar toen nog in de VHRS-wedstrijd. Ik wist dus wat ik kon verwachten. Ook bij ons speelde de mechaniek ons parten. We hebben de ganse zaterdag met een versnellingsbak gereden die haperde. Ik moest het tempo laten zakken om de finish te halen, want de punten voor de tweede plaats zijn mooi meegenomen in het kampioenschap,” verklaarde Benoit Scheen.

Michiel Seys wint de Divisie 2-manche van de A&D Omloop van Vlaanderen

Het mooie, en soms ook het onrechtvaardige van sport is dat het resultaat vaak onvoorspelbaar is. Het is niet altijd de snelste die een rally wint. Dat zagen we zaterdag ook in de Divisie 2-manche van de A&D Omloop van Vlaanderen, waar Benoit Cornette met zijn ex-Vandamme BMW M3 negen van de dertien snelste tijden op zijn naam schreef, maar toch niet won.
“Op de eerste doortocht in Rumbeke sloeg de motor af en ik kreeg hem niet meer aan de praat. In de service ontdekten ze een elektrisch probleem met de hoofdschakelaar van het contact. Het euvel was zo hersteld en we konden in de tweede ronde weer starten, maar met twee gemiste proeven was het klassement natuurlijk verkeken,” aldus Cornette.
Michiel Seys nam de leiding over met zijn rode BMW M3 Compact. De 23-jarige zoon van Nicolas won met 51″3 voorsprong op Bram Fonteyne, die in het D2-klassement naar de tweede plaats klimt in het spoor van leider Quentin Collignon.
“Ik reed in Ieper ook de D2-wedstrijd, maar daar hadden we problemen met de benzinepomp van deze BMW M3 Compact ex-Delage,” vertelde winnaar Seys, die bij MATS werkt als mecanicien. “Dit is een wagen van Mats Van den Brand. De motor is een 2-liter die je heel hoog in de toeren moet houden, want het vermogen komt pas los vanaf 6.000 t/min. Niet meteen ideaal op West-Vlaamse proeven.”
Didier Spillebeen, gekend voor zijn spectaculaire rijstijl, stuurde zijn BMW naar de derde plaats op amper 5″6 van Bram Fonteyne. Bert Swerts, vierde in zijn Opel Manta, won de manche van de Histo Cup, na de vroege opgave van Chris Dobbelaere met technische problemen. Stefaan T’joens, de kersverse kampioen in de 2WD Trophy, werd vijfde, voor Ferre Demyttenaere, die zijn nieuwe BMW M3 Compact van MATS ontdekte.
“Mats had me aangeraden om niet de volledige wedstrijd, maar de D2-manche te rijden, om me rustig te kunnen concentreren op het ontdekken van de auto. Van de Opel Ascona overstappen naar deze M3 Compact met 390 pk is immers een serieuze stap. Ik heb niets geforceerd. In Rumbeke gingen we een keer rechtdoor, maar ik zal vooral onthouden dat we ook een eerste scratch reden bij de eerste passage op de Zoning. De auto heeft duidelijk enorm veel potentieel,” lachte Ferre.
Christophe Lagache werd 7de en tweede in de Histo Cup, voor Serge Dumortier en Lorenzo Doolaeghe. Xenia Dumortier reed als enige dame de wedstrijd op de 11de plaats uit.