In het Youngtimer BRC bleek betrouwbaarheid eens te meer de sleutel tot succes bij de youngtimers. Omdat de favorieten al vroeg in de problemen kwamen, werd de wedstrijd gedomineerd door Jo Muylle met zijn Subaru Impreza. Toch waren de slotkilometers nog erg spannend voor winnaar…
“Ik ben blij dat we de finish gehaald hebben en dat de wedstrijd niet langer duurde, want op de verbinding naar de laatste proef begaf de turbo van onze Subaru. Gelukkig hadden we een mooie voorsprong op Olivier Breittmayer, want we verloren in Ster nog 1’40”. Ik vond het super amusant om met de Subaru te spelen in de modder, al waren de omstandigheden dit jaar wel extreem verraderlijk,” vertelde Muylle, die in de Sezoensrally ook al de beste was bij de Youngtimers.
Olivier Breittmayer, aan de start met een echte ex-fabrieks Lancia Delta Integrale die nog bestuurd werd door Didier Auriol en Piero Longhi, strandde op de tweede plaats. “We verloren zaterdag in de openingsronde veel tijd door een probleem met de ontsteking. De motor sputterde en we hadden geen vermogen. Zo kon Muylle ver uitlopen.”
De derde plaats ging naar Sébastien Incardona, die met volle teugen genoot van de machtige BMW M3 E30 van Lifelive Motorsport. Alleen werd het resultaat verknald door een elektrische panne op KP 2. “De motor sloeg in Chevron af en we kregen de wagen niet meteen aan de praat. Erg jammer, want we verloren er meer dan 11 minuten en eindigen op 7 minuten van de overwinning. Ik heb van de BMW genoten. Wat een machine! Op alle vlakken een wagen die me meer plezier biedt dan een Rally2!,” vertelde Incardona.
Luc Pauwels eindigde bij de Youngtimers op de vierde plaats met zijn vertrouwde Subaru.

Guino Kenis amuseert zich met een kwartier voorsprong in het HBRC Spa rally

Typisch herfstweer, met regen en diep uitgereden modderige bochten, zorgde voor een bijzonder verraderlijk parcours tijdens de Spa Rally 2025. Ook in Historic hadden de achterwielaandrijvers het moeilijk om tractie te vinden, maar sommige rijders houden van het betere driftwerk en een mooie portie modder. Zo reed Guino Kenis met zijn BMW 325i Gr.A met een brede smile een kwartier weg van de concurrentie.
“Bladeren en modder op de baan, gladde proeven, dat zijn de omstandigheden waar ik van hou als rallyrijder. En dan hebben ze hier nog een fantastisch parcours uitgestippeld. De proef van Theux, erg verraderlijk, smal, technisch, was subliem. Een proef die alles heeft wat voor mij echt rallyrijden is,” vertelde Guino, die met bijna een kwartier voorsprong op de Escort Mk2 van Julien Henry won.
Zijn dichtste achtervolgers, Raphaël Beaupain (technisch probleem) en Johnny Delhez, die zaterdag nog op een mooie tweede plaats volgde (daarna ophanging stuk vooraan in Theux), moesten vroegtijdig opgeven. André Lausberg liet zich in de openingsfase al verrassen op het gladde parcours, waardoor hij meer dan zes minuten verloor. Luc Martens, die in de East Belgian Rally nog hard van de baan ging, moest aanvankelijk op zoek naar vertrouwen. Hij bracht de tweede BMW van G&A Racing wel feilloos aan de finish als vierde.
En Maxime Vilmot, de Fransman die zijn pas aangekochte Ford Escort Mk2 kwam testen met het oog op de Legend Boucles de Bastogne, sloeg drie proeven over om de vering van zijn Ford aan te passen. “Ik reed hier puur om de auto te ontdekken, want we hebben de auto net gekocht met het oog op een deelname in Bastogne,” aldus de professionele navigator die eerder dit jaar nog nota’s las voor Emile Breittmayer.

Tom Heindrichs verkozen tot “ACTronics Driver of the Day” in de Spa Rally

Uittredend kampioen Cédric Cherain won uiteindelijk de Spa Rally, maar de 42-jarige topper moest tot het uiterste gaan om de 21-jarige revelatie Tom Heindrichs van de zege te houden. De piloot uit Sankt-Vith was dan ook ontegensprekelijk de revelatie van de wedstrijd. Met 8 snelste tijden was hij de beste performer, ook al reed hij pas voor de tweede keer met een Rally2 en was het zijn eerste wedstrijd in de Citroën C3 Rally2 van PH Sport.
Na zijn derde plaats, werden Tom Heindrichs en Jonas Schmitz, zijn navigator en jeugdvriend, uitgeroepen tot ACTronics “Driver of the Day”, een publieksprijs toegekend op basis van stemmen uitgebracht door rallyfans via de Instagrampagina van het Kroon-Oil BRC.
“Natuurlijk ben ik blij met deze erkenning van de fans. Ik moet zeggen dat na onze derde plaats toch vooral fierheid overheerst. Ik had zelf wel gehoopt om eventueel in de Top 5 te kunnen eindigen, maar een podium of meer, daar durfde ik vooraf niet aan denken. Ik had ook maar 40 km getest met de Citroën C3 Rally2. Maar, vanaf de shakedown voelde ik me uitstekend in de C3 en ik voelde me in mijn sas op het gladde parcours. Ik stond wel versteld van mijn chrono’s, want ik had niet het gevoel risico’s te nemen. Op KP2 vond ik zelfs dat ik niet goed gereden had, maar we klokten er de scratch! Het is wel jammer van die drie lekke banden en onze schuiver in Ster op zondag, waar ik door koude banden verrast werd in de eerste remzone. We schoven een veld in en ik vond niet meteen de weg terug naar de baan, waardoor we een minuutje verloren. Het belangrijkste is wel dat ik mijn snelheid getoond heb. Hopelijk kan ik volgend seizoen, naast het officiële ERC-programma met Opel in Rally4, nog een paar wedstrijden rijden met een Rally2,” vertelde de 21-jarige halfbroer van Thierry Neuville, die duidelijk ook uit het juiste rallyhout gesneden is.