Citroën Méhari. Sous les pavés, la plage.
‘Sous les pavés, la plage’ was dé slogan van de studenten- en arbeidersrevolte in mei 1968 en daarom past de subtitel van dit boek wonderwel, want de Citroën Méhari verpersoonlijkte als product van die tijd tevens de ideale, polyvalente… strandwagen. Citroën verzamelde de pers voor de presentatie toen op 16 mei in de befaamde badstad Deauville, ver van de onrusten in Parijs. Oorspronkelijk heette deze vrijetijdswagen ‘Dyane 6 Méhari’ maar dat werd al snel afgekort. De naam Méhari is ontleend aan de gedomesticeerde dromedaris die gebruikt wordt door de Touaregs. Het koetswerk was uitgevoerd in ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène) en het ganse concept was uitgedacht door een outsider, Graaf Roland de la Poype, volgens een concept dat gebaseerd was op de Engelse Mini Moke. De directie van Citroën, een merk dat bekend staat om zijn extravagante keuzes, was makkelijk te overtuigen van de mogelijkheden van het ontwerp. In een eerste deel van het boek worden alle actoren belicht, die belangrijk waren voor de productie en het succes van de Méhari. Daarna komen de modellen van de eerste serie aan bod en vervolgens is de tweede serie met het gewijzigde front aan de beurt. Tussendoor wordt het verhaal opgesmukt met korte teksten over de raids die Citroën organiseerde, de voertuigen van de gendarmerie, de versie voor de pompiers etc. Achteraan vind je een kort overzicht van de concurrenten en enkele nuttige tabellen met technische gegevens. Interessante lectuur en bovendien democratisch geprijsd! Het maakt deel uit van de reeks ‘Origines’ van Sophia Editions, waarvan ik in een volgende rubriek het boek over de Renault 14 in het vizier neem.
Auteur: J-M. Defrance. Taal: Frans.
ISBN/ 978-2-38514-148-6. 18 x 23 cm. 96 blz.
Uitgever: Sophia Editions, Paris (F). sophia-editions.com
Die kuriosesten Autos aller Zeiten.
In dit boek brengt de auteur het relaas van 75 (meestal) bizarre auto’s, waarvan je de meesten waarschijnlijk niet kent.
Ooit gehoord van de Dunkley, een voertuig uit 1901 dat op gas reed en dat je ’s avond aan de gaslataarns kon voltanken? Of de Meyra, die speciaal aangepast was zodat het bestuurd kon worden door oorlogsinvaliden? Of de koning onder de dwergauto’s, de Peel P50, die slechts 134 cm lang is en minder dan een meter breed?
En wat te denken van de ‘Œuf électrique’, uitgedacht door de geniale Fransman Paul Arzens?
Al deze, en nog vele anderen, staan vermeld in dit boek, dat heel makkelijk leest vermits het in zo’n 75-tal verhalen is opgedeeld.
Auteur: W. Wuttke. Taal: Duits.
ISBN: 978-3-613-04841-6. 17 x 25 cm. 224 blz.
Uitgever: Motorbuch Verlag Stuttgart (D). motorbuch.de
Cabriolets von Deutsch.
Karl Deutsch (1881-1957) was een verdienstelijke koetswerkbouwer, die in 1916 de firma Utermöhle overnam en met zijn eigen ‘Karosseriewerk’ tal van cabrioletuitvoeringen bouwde op basis van bekende Duitse merken.
Dit boek geeft ons een mooi overzicht en ook heel wat historische uitleg over de verschillende ontwerpen voor Audi, NSU, Borgward, BMW maar vooral ook voor de Ford-modellen Eifel, Rheinland, V8, Taunus, 12M/15M,17M en zelfs Capri (voor Crayford), Cortina en last but not least Fiesta. Voor Opel kennen we de open uitvoeringen van de Rekord en van de Commodore. Maar er duiken ook onverwachte verhalen op, zoals dat van de 150 Vedette cabriolets die Deutsch bouwde voor de Franse Ford SAF fabriek in Poissy.
Bij de aanvang laat de auteur uitschijnen dat hij niet veel bereidheid tot medewerking of het delen van materiaal kreeg van collega’s uit de oldtimerscène. Spijtig. Daardoor en door het feit dat het boek toch heel snel tot stand kwam, geven de hele structuur en de lay-out van het boek een wat chaotische indruk. Maar het moet gezegd, het is een interessante bijdrage over een van die vele Duitse carrossiers waarover eerder nog niets verscheen.
Auteur: B. Tuschen. Taal: Duits.
ISBN: 978-3-946387-64-0. 22 x 30 cm. 168 blz.
Uitgever: Dr. Faustus, Büchenbach (D). Verlag-Dr-Faustus.de
Vomag. Mut, Kraft, Eleganz.
Auteur Christian Suhr beschikt over het uitgebreidste archief betreffende Vomag, het vooroorlogse vrachtwagenmerk uit het Duitse Plauen.
Het merk verdween definitief toen de Russische bezetter de fabriek in 1946 ontmantelde en vernielde.
Vomag is het acroniem voor Vogtländische Maschinenfabrik Aktien Gesellschaft. Dit soort acroniem wordt graag gebruikt in Duitsland, denken we maar aan Zündapp (Zünder-Apparatebau-Gesellschaft), Hanomag (Hannoversche Maschinenfabrik AG) of HaFraBa (het project dat de Autobahn van Hamburg over Frankfurt naar Basel uitbouwde), terwijl termen als Wasserpumpe of Lichtmaschine (waterpomp en dynamo) in de omgangstaal afgekort worden tot Wapu of Lima.
Het Vogtland is een regio die over de staten Sachsen, Thüringen en Beieren loopt tot bij het Tsjechische Karlsbad. Daar, in de stad Plauen, werd in 1881 de Vomag-fabriek gesticht. In het begin bekend voor zijn borduurmachines, ontwikkelde Vomag al snel heel andere activiteiten zoals de productie van drukmachines, een gieterij en uiteindelijk ook een vrachtwagenafdeling. Auteur Christian Suhr beschrijft de ontwikkeling en de geschiedenis van het merk en kan daarvoor putten uit zijn rijke documentatie.
Het moet gezegd, het is (net zoals de andere boeken van Sammelsuhrium) een prachtig boek geworden. Dat geldt zowel wat informatie, illustratie als presentatie betreft.
“Hut ab” zou ik zeggen, het is een absolute aanrader voor de boekenkast! De auteur plant naar eigen zeggen nog andere titels en daar kunnen we met spanning naar uitkijken. In een volgende rubriek komt zijn boek aan bod over de geschiedenis van Karosserie Winter in het Duitse Zittau.
Auteur: C. Suhr. Taal: Duits.
25 x 30 cm. 278 blz.
Uitgever: Sammelsuhrium, Reichenbach (D). sammelsuhrium.de
Amilcar. The complete story.
Amilcar behoort tot die groep van auto’s die eerder in insider-kringen bekend zijn. Andere merken uit die tijd, zoals bijvoorbeeld Delage of Bugatti, zijn meer bekend. Daardoor worden bepaalde historische successen of feiten vaak niet aan Amilcar gelinkt, maar ten onrechte aan deze merken.
Zo is er het beruchte ongeval van de Amerikaanse danseres Isadora Duncan, waarvan de sjaal in de spaken van een sportwagen terecht kwam waardoor ze gewurgd werd en uit de auto gesleurd. Dat gebeurde niet in een Bugatti zoals vaak wordt beweerd, maar wel in een Amilcar CGSs.
Genoeg redenen dus voor de auteur om een licht te werpen op dit verdienstelijke, maar minder bekende Franse automerk. In een zestiental hoofstukken lees je het wedervaren van dit merk, dat als ‘voiturette’ begon maar gaandeweg wagens met 6 cilinder- en zelfs 8 cilindermotoren zou gaan bouwen. Achteraan in het boek staat een nuttige index, vind je alle technische gegevens, de competitieresultaten en de namen van de toenmalige toeleveranciers.
Een schat aan informatie.
Auteur: C. Martin. Taal: Engels.
ISBN: 978-0-7198-4510-9. 23 x 29 cm. 207 blz.
Uitgever: The Crowood Press. crowood.com
Op de antiquarische boekenplank:
The TVRs Grantura to Tasmin.
Aan de in 2021 overleden auteur Graham Robson danken we vele interessante boeken.
Een daarvan is dit TVR boek dat in 1981 verscheen. Het beschrijft uiteraard slechts de types tot op die datum, maar dat zijn er best veel: Grantura, Vixen,Tuscan, Taimar, Tasmin en daarnaast tevens de afgeleide versies. Ook de prototypes die niet in productie gingen, komen aan bod. Aan het eind van het boek zijn er de technische specificaties, de chassisnummers en de productie-aantallen.
Auteur: G. Robson. Taal: Engels.
ISBN: 978-0—900549-64-5. 19 x 24 cm. 128 blz.
Uitgever: Motor Racing Racing publications, London (UK).