Renault beschikt vandaag de dag over een uitzonderlijke collectie historische voertuigen, kunstwerken en archiefdocumenten die vanaf 2027 worden samengebracht in een nieuw expositiecentrum in Flins, vlakbij Parijs. Daar zal het publiek dit unieke erfgoed kunnen ontdekken via thematische rondleidingen en tentoonstellingen. Dit ambitieuze project zal de 125-jarige geschiedenis van het merk onder de aandacht brengen en de impact van het bedrijf op de auto-innovatie en het collectieve geheugen benadrukken.

“Ik ben ervan overtuigd dat de kracht van een merk in de eerste plaats in zijn wortels ligt. Doorheen 125 jaar geschiedenis heeft Renault een uitzonderlijk industrieel en cultureel erfgoed nagelaten, dat ook vandaag nog uitermate relevant blijft. Het inspireert onze teams elke dag opnieuw om de toekomstige mobiliteit uit te denken en is in een beetje van iedereen. Renault is immers een stukje universele populaire cultuur. Daarom wilden we dat erfgoed op grote schaal delen, door middel van een levendige, open ervaring die voor iedereen toegankelijk is. Het is een plek waar gezinnen samenkomen, waar mensen tussen de auto’s kunnen wandelen en opnieuw contact kunnen maken met een geschiedenis die niet statisch maar juist erg dynamisch is: een erfgoed waar we trots op zijn en dat we ten volle tot leven willen brengen.  Fabrice Cambolive, CEO van het merk Renault

  

EEN ORIGINEEL ERFGOEDPROJECT

Duik in de autogeschiedenis van Renault

Renault kondigt een uniek erfgoedproject aan, om zoveel mogelijk mensen te laten kennismaken met zijn rijke industriële en culturele verleden. Vanaf 2027 kan het grote publiek zich onderdompelen in de geschiedenis van de groep. Een uitgelezen kans om iconische modellen te (her)ontdekken. Elk van die modellen heeft een eigen verhaal te vertellen: een verhaal van technische innovatie, maar ook van de sociale transformaties waarmee ze gepaard gingen. En omdat de auto mee vorm geeft aan stedenbouw, levensstijlen, kunst en cultuur, is hij ook een directe getuige van het dagelijkse leven. Deze nieuwe locatie zal het publiek de kans geven om persoonlijke herinneringen aan privéauto’s op te halen, om beroemde Renault-reclames te herbekijken, die hun stempel hebben gedrukt op hun tijd, en om uitzonderlijke kunstwerken van het Renault Fonds te bewonderen. De toekomstige site wordt een plaats van overdracht, waar de geschiedenis van Renault tot leven wordt gebracht door middel van ervaringen, ontmoetingen, evenementen en technologie. Zo wordt de meeslepende geschiedenis van Renault gepresenteerd in de vorm van een virtual reality-ervaring die bezoekers meeneemt naar het hart van het Renault-verhaal, dat nauw verbonden is met de geschiedenis van Frankrijk. Een unieke, immersieve ervaring.

Flins, de voor de hand liggende keuze

Renault heeft ervoor gekozen om dit gebouw te vestigen op de locatie in Flins, op nauwelijks 40 kilometer van Parijs. Deze emblematische locatie, waar ruim 18 miljoen voertuigen van de band liepen, is sinds de opening in 1952 getuige geweest van een uniek industrieel avontuur, waar de herinneringen aan miljoenen voertuigen samenkomen met het streven naar een meer verantwoorde mobiliteit.

Flins, de thuisbasis van iconische modellen zoals Dauphine in de jaren ’50, Renault 5 in de jaren ’70 en ’80, Renault 4, de vier generaties van Clio en ZOE, vindt zichzelf sinds 2021 opnieuw uit als de ‘Refactory’, een baanbrekende vestiging gewijd aan de circulaire economie rond mobiliteit.

 

Een brug tussen verleden en toekomst, tussen stad en industrieterrein

Het nieuwe gebouw ligt tegenover de fabriek, aan de rand van de steden Flins en Elisabethville en zal een brug slaan tussen die steden en de wereld van Renault, die al meer dan zeventig jaar naast elkaar leven. Ook vormt het een verbinding tussen de stad en het industrieterrein. Het structuurontwerp van de hand van architect Jacob Celnikier van bureau CGA, sluit harmonieus aan bij de orthogonale vormen van de fabriek, die werd ontworpen door Bernard Zehrfuss, winnaar van de Prix de Rome 1939. Het gebouw countert de erg uitgesproken horizontaliteit van de fabriek met een zekere verticaliteit, die zich ontvouwt in een trap met zes parallellepipeda die als Russische poppen in elkaar passen. Zo is de gevel opgedeeld in opeenvolgende, oplopende openingen die geen twijfel laten bestaan over de omvang van de collectie op de achtergrond. Deze opengewerkte gevel lijkt bezoekers welkom te heten en contrasteert zo met de grote ondoorzichtige volumes van de fabriek op de achtergrond.

Deze plek, die is opgevat als een levende ruimte om het erfgoed van Renault te delen, krijgt een grote evenementenhal van 2.800 m², omringd door verschillende werk-, overleg- en opslagruimtes. De meest spectaculaire is die waar honderden Collection-voertuigen op palletrekken staan. Alsof ze op reusachtige planken zijn geïnstalleerd, vormen deze voertuigen een ware muur van auto’s, die niet alleen vanuit de hele evenementenruimte te zien is, maar –dankzij de vele openingen in het gebouw – ook van buitenaf.

De evenementenruimte is ontworpen als een grote hal, met plafonds die trapsgewijs omhoog lopen, van de ingang tot de gigantische vitrine met auto’s op palletrekken. Een werkplaats voor voertuigrestauratie en verschillende opslagruimtes voor onderdelen en materialen maken het complex compleet.

 

“Voor de eerste keer opent Renault de deuren naar zijn erfgoed: een unieke plek, levend en open voor iedereen, als ode aan meer dan 125 jaar innovatie, design en passie voor auto’s. De bezoekers wacht een adembenemende ervaring: duizenden voorwerpen, honderden kunstwerken en vooral een uniek schouwspel vol iconische auto’s die als juwelen zijn uitgestald op palletrekken als waren ze in de ruimte opgehangen. Een spectaculaire enscenering die perfect aansluit bij het ongelooflijke verhaal dat we willen delen. Arnaud Belloni, Chief Branding Officer van Renault

 

 

EEN UNIEKE COLLECTIE ALS GETUIGE VAN DE GESCHIEDENIS

Archieven en objecten brengen het verhaal van 125 jaar autogeschiedenis tot leven

Het erfgoed van Renault beperkt zich niet tot zijn voertuigen: het bedrijf bezit ook een groot aantal voorwerpen die zijn ontwikkeling sinds 1898 illustreren. Met meer dan 2.400 strekkende meter archieven heeft Renault een indrukwekkende verzameling documenten en voorwerpen die de geschiedenis van de onderneming vertellen. Onder de duizenden documenten bevinden zich posters, ontwerptekeningen, miniaturen, speelgoed, trapauto’s, trofeeën en medailles, die samen de bibliografie van Renault vormen. Op deze nieuwe locatie kan het publiek binnenkort de rijkdom van deze archieven ontdekken. Dit instrument is van onschatbare waarde om de geschiedenis van het merk en zijn creaties te begrijpen.

Honderden historische voertuigen in de schijnwerpers

Het project geeft het grote publiek ook toegang tot een ware autoschat met honderden voertuigen in perfecte staat. Deze zorgvuldig geconserveerde en gerestaureerde wagens bestrijken de hele geschiedenis van Renault, van de eerste Type A die Louis Renault in 1898 bouwde, tot vooroorlogse modellen, Formule 1-bolides, iconische Alpines en visionaire concept-cars.

Opmerkelijk is dat meer dan de helft van de auto’s nog steeds rijdt, een bewijs van de zorg die is besteed aan het behoud ervan. Een team van zes gekwalificeerde technici zet zich al jaren in om de voertuigen van de Collection Renault te restaureren en te onderhouden, zodat elk model weer de weg op kan om zijn unieke verhaal te vertellen. Voortbouwend op deze erkende expertise zal de nieuwe faciliteit ook een restauratiewerkplaats huisvesten, die zich toelegt op mechanische herstellingen en koetswerkreparaties.

De diversiteit van de collectie getuigt van het rijke erfgoed van Renault. Emblematische stukken, waarvan sommige erg zeldzaam zijn, schetsen de technologische en esthetische evolutie van de auto. Andere, populaire succesmodellen van weleer zullen emoties oproepen die verbonden zijn met ieders persoonlijke herinneringen. Wie herinnert zich niet het uitzicht en de geur van een trip naar het platteland in een 4L of een vakantie in een R16…

Deze levende collectie zal in de loop der tijd blijven groeien, maar zal ook worden aangepast, met name door de verkoop van duplicaten. Daartoe wordt op 6 en 7 december 2025 een veiling georganiseerd door Artcurial.

 

Een unieke kunstcollectie

Renault bezit daarnaast enkele honderden kunstwerken, die eveneens tentoongesteld zullen worden. Sinds de jaren 1930 is Renault een pionier in het ondersteunen van hedendaagse kunst. Centraal in het DNA van deze unieke kunstcollectie is het verlangen om kunstenaars en de industriële wereld samen te brengen. Dat engagement werd in juni 2024 nog versterkt met de oprichting van het Fonds Renault pour l’Art et la Culture. Dat heeft als doel de werken in de collectie veilig te stellen en te beschermen en deze aan te vullen met werken van hedendaagse kunstenaars om zijn rol van mecenas en culturele speler te bevestigen. Het fonds wil het erfgoed van het merk behouden en tegelijkertijd opkomende kunstenaars ondersteunen, met speciale aandacht voor street-art, die centraal staat in de wereld van de Renault-producten.

 

Het Fonds Renault pour l’Art et la Culture: een brug tussen de autosector en artistieke creatie

De historische collectie van het Fonds omvat enkele honderden emblematische werken, waaronder foto’s van Robert Doisneau – wiens carrière nauw verbonden was met Renault – het werk van Arman uit 1967 over de Renault 4, De serie van Erró gewijd aan de Renault 5, stukken van Victor Vasarely en op de Art Brut geïnspireerde werken van Jean Dubuffet.

Deze collectie getuigt van de steun die Renault in het verleden heeft gegeven aan een aantal artistieke stromingen zoals:

• De zogeheten ‘humanistische fotografie’ (met name Robert Doisneau, een fulltime werknemer van het bedrijf tussen 1934 en 1939),

• Het Nieuw Realisme (ontstaan in 1960, met onder meer Arman en Jean Tinguely, beeldhouwers die alledaagse materialen gebruikten),
• Narrative Figuration (voornamelijk Erró, die beelden uit de populaire cultuur en de kunstgeschiedenis mengt in zijn schilderijen),
• Op Art, of optische kunst (een tak van de geometrische abstractie die speelt met trillingen of de indruk van beweging), met als belangrijkste vertegenwoordiger Victor Vasarely, die in 1972 het logo van Renault opnieuw ontwierp,
• Jean Dubuffet, schilder en beeldhouwer, uitvinder van de Art Brut met spontane en inventieve creaties van autodidactische kunstenaars en buitenstaanders.

 

Vandaag ondersteunt het Fonds ook hedendaagse street-art, met werken zoals Bourgeon en Accrescent van Dan Rawlings, gebaseerd op een historische Renault 5 en een nieuwe Renault 5 E-Tech electric, en Héritage van César Malfi, gemaakt in de Refactory in Flins in 2024 op basis van een koetswerkflank van een Scénic E-Tech electric.

Het publiek krijgt regelmatig de kans om (opnieuw) kennis te maken met deze krachtige werken, die symbool staan voor de dialoog tussen verleden en toekomst en tussen kunst en industrie.

 

“Street-art is een hedendaags antwoord op de oorspronkelijke artistieke ambities van Renault, dat in de jaren ’60 popart en kinetische kunst ondersteunde. Deze beweging, die kunst op straat brengt, binnen ieders bereik, sluit ook aan bij het beroep van autobouwer, aangezien diens producten ook op straat ‘leven’. De link tussen onze ‘populaire’ waarden en street-art is belangrijk.” Catherine Gros, VP Kunst, erfgoed en mecenaat

 

L’Art Factory, een kunstenaarsresidentie in Flins

Op de locatie in Flins, meer bepaald in de voormalige autospuiterij, is sinds kort een kunstenaarsresidentie gevestigd, L’Art Factory. Deze ruimte van 3.200 m² is nu volledig gewijd aan het creëren en tentoonstellen van stedelijke kunst en biedt kunstenaars de kans om te werken in een omgeving die een stedelijke sfeer nabootst. Zo hebben ze toegang tot de industriële elementen die nog aanwezig zijn op de site en die ze kunnen gebruiken, herwerken of recycleren in hun werk.

Voor toekomstige residenties zullen kunstenaars worden geselecteerd op basis van criteria gedefinieerd in samenwerking met twee tentoonstellingscuratoren, Jean Faucheur en Gaël Lefeuvre. Over een periode van ongeveer drie jaar zullen er verschillende residenties per jaar worden georganiseerd. Een werk van Gérard Zlotykamien, getiteld Ready-made 1935-2025, 7 tonnes 5 en gemaakt op basis van een Renault-bus uit 1937, verankert deze ongewone creatieve ruimte. Jean Faucheur is een van de kunstenaars die in L’Art Factory zal verblijven om een kunstwerk te maken.

De residentie biedt een meeslepende en tijdelijke werkomgeving waar kunstenaars hun creativiteit kunnen uiten in een unieke industriële omgeving. Sommige van de geproduceerde werken zullen worden opgenomen in de tentoonstellingen en collecties in de nieuwe ruimte gewijd aan het erfgoed en de innovaties van Renault.