Voortbouwend op het momentum van de eerste algemene overwinning van de Porsche 963 van het WEC-seizoen 2025 in Austin, Texas, gaat het Porsche Penske Motorsport-fabrieksteam vol vertrouwen de voorlaatste ronde in. Het team heeft bijzonder goede herinneringen aan Japan: in 2024 zegevierden Kévin Estre, Laurens Vanthoor en André Lotterer op het Formule 1-circuit van Fuji, waarmee ze hun tweede overwinning van het seizoen behaalden en de weg vrijmaakten voor de kroon van het wereldkampioenschap. “We zijn vastbesloten om voort te bouwen op dat succes en het gat in het constructeursklassement te blijven dichten”, zegt Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport.
Het fabrieksteam van Porsche Penske Motorsport zal opnieuw twee Porsche 963-prototypes inzetten. De auto met nummer 5 wordt gedeeld door de Fransman Julien Andlauer en zijn landgenoot Mathieu Jaminet, die de Deense coureur Michael Christensen vervangt. In de zusterauto bundelt de Franse coureur Kévin Estre de krachten met de Belg Laurens Vanthoor. Het klantenteam van Proton Competition zal ook de hoogste Hypercar-klasse aanpakken met een identiek hybride prototype. In de LMGT3-categorie wil Manthey 1st Phorm een nieuwe stap zetten in de richting van de titel met de Porsche 911 GT3 R, terwijl de Iron Dames hun eerste podiumfinish van het seizoen in een andere 911 nastreven.
Meer informatie: 6 uur Fuji 2025 | FIA WEC.
De 6 uur van Fuji is dit weekend een belangrijke mijlpaal voor alle deelnemers: de Japanse ronde markeert de 100erace in het FIA World Endurance Championship sinds de lancering in 2012. Porsche en zijn klantenteams hebben tot nu toe een sleutelrol gespeeld bij het vormgeven van de serie en hebben onderweg veel opvallende momenten opgeleverd.
18 maart 2012: Klantenteam Felbermayr-Proton behaalt klasseoverwinning bij debuut
Het nieuwe FIA World Endurance Championship (WEC) gaat op 18 maart 2012 in stijl van start met een echte klassieker: de 12 uur van Sebring in Florida. Porsche’s klantenteam Felbermayr-Proton steelt meteen de schijnwerpers in de Verenigde Staten. In de Porsche 911 RSR (generatie 997) behaalden Christian Ried, Gianluca Roda en Paolo Ruberti de overwinning in de GTE-Am-klasse. “We hadden het jaar ervoor de Intercontinental Le Mans Cup gewonnen, dus de overstap naar het wereldkampioenschap was een logische stap. Het was gewoon sensationeel om in de allereerste race een klasseoverwinning te behalen”, herinnert teameigenaar Ried zich, die met bijna 90 starts tot de recorddeelnemers van het WEC behoort.
6 mei 2012: Lieb/Lietz winnen GTE-Pro klasse in WEC’s eerste Europese race
Na een succesvol debuut in de Verenigde Staten viert het nieuwe wereldkampioenschap in mei 2012 zijn Europese première. In de 6 uur van Spa-Francorchamps behalen fabrieksrijders Marc Lieb en Richard Lietz de overwinning in de GTE-Pro-klasse aan het stuur van de Porsche 911 RSR. “Het WEC heeft me zoveel memorabele momenten bezorgd. Vanaf het allereerste seizoen behaalde ik mijn eerste successen en ik sta nog steeds op de grid. Ongelooflijk, nietwaar?” glimlacht Lietz.
23 juni 2013: Nieuw Porsche-fabrieksteam viert dubbel succes op Le Mans
Voor het seizoen 2013 neemt Porsche voor het eerst deel aan het WEC met een fabrieksteam. In de felbevochten GTE-Pro-klasse strijden twee Porsche 911 RSR-auto’s onder de vlag ‘Porsche AG Team Manthey’. Ter gelegenheid van de 50everjaardag van de Porsche 911 zet het team een sensationeel resultaat neer: een één-twee finish voor het fabrieksteam tijdens de 24 uur van Le Mans, naast een klasseoverwinning voor klantenteam IMSA Performance Matmut in de amateurcategorie. Deze triomfen markeren de99e en 100eklasseoverwinningen voor Porsche op Le Mans. Partners naast Porsche Motorsport in het WEC vanaf het allereerste begin: bandenspecialist Michelin en smeermiddelenexpert Mobil 1.
20 april 2014: Nieuwe Porsche 919 Hybrid scoort podium bij debuut
Vanaf het seizoen 2014 introduceert het World Endurance Championship een revolutionaire topcategorie: de spectaculaire LMP1-klasse, die een enorme technologische vrijheid biedt. Le Mans-recordhouder Porsche keert terug naar de strijd om de algemene overwinningen met de 919 Hybrid – en in stijl. Tijdens hun allereerste race-uitstapje behaalden fabrieksrijders Mark Webber, Timo Bernhard en Brendon Hartley een podiumplaats in de 6 uur van Silverstone, wat het begin inluidt van een ongeëvenaard succesverhaal.
30 november 2014: Eerste overwinning voor de Porsche 919 Hybrid
Na vijf podiumplaatsen in de eerste zeven races komt de doorbraak tijdens de FIA WEC-seizoensfinale in São Paulo: Neel Jani, Marc Lieb en Romain Dumas zorgen voor de eerste overwinning voor de Porsche 919 Hybrid. “Wat een ongelooflijke dag voor het team”, zegt Lieb aan de finish en Jani voegt eraan toe: “Ons volgende doel is de wereldkampioenschapskroon en een overwinning in Le Mans – we hopen dat dat net om de hoek is.”
14 juni 2015: Porsche 919 Hybrid triomfeert tijdens de 24 uur van Le Mans
Na een vormend eerste seizoen domineert de grondig herwerkte Porsche 919 Hybrid het FIA WEC van 2015. Het fabrieksteam viert zes overwinningen in acht races, waaronder de17e algemene overwinning voor Porsche tijdens de 24 uur van Le Mans. Nick Tandy, Earl Bamber en Formule 1-coureur Nico Hülkenberg winnen de Franse klassieker voor hun teamgenoten Bernhard/Webber/Hartley, die later dat jaar het wereldkampioenschap zouden veiligstellen. Vanaf dit punt definieert de 919 Hybrid het LMP1-tijdperk in het WEC.
19 juni 2016: Dramatische finish levert Porsche Le Mans de overwinning op
“Le Mans win je niet, Le Mans laat je winnen” – dit adagium uit de autosport is nooit duidelijker dan op 19juni 2016. Na een felbevochten race lijkt het Porsche LMP-team voorbestemd voor de tweede plaats, maar in de laatste ronde wankelt de leidende Toyota. “Surrealistisch”, herinnert Marc Lieb zich, terwijl hij de weg naar de18e algemene overwinning voor Porsche in Le Mans beschrijft. Lieb deelt de 919 Hybrid cockpit met Jani en Dumas. Tegen het einde van het seizoen zou het trio de wereldkampioenschapstitel veiligstellen, waarbij Porsche met succes de constructeurs- en teamtitels verdedigde.
18 juni 2017: Derde opeenvolgende overwinning in Le Mans voor de Porsche 919 Hybrid
Porsche viert zijn 19ealgemene overwinning op Le Mans: na een nagelbijtende comeback behalen Timo Bernhard, Earl Bamber en Brendon Hartley de derde opeenvolgende Le Mans-overwinning voor de Porsche 919 Hybrid, waarmee ze een permanente plaats voor de monumentale trofee in het Porsche Museum veiligstellen. Het trio wint vervolgens het wereldkampioenschap, waarbij Porsche ook de constructeurs- en teamtitels in de wacht sleept. “Het LMP1-tijdperk was ongelooflijk”, blikt Neel Jani terug. “Afgezien van de overwinningen, was wat de meeste indruk op me maakte de technologische vooruitgang. In 2012 op Le Mans konden we slechts negen ronden afleggen op een tank. Vijf jaar later haalden we tot 15 ronden en 20 seconden sneller per ronde. Het WEC biedt een podium voor opmerkelijke ontwikkeling. Ik hoop dat dit zo doorgaat.”
17 juni 2018: “Pink Pig” Porsche 911 RSR schittert op Le Mans
Na het afronden van het LMP1-programma met de 919 Hybrid, verschuift Porsche vanaf het seizoen 2018/19 zijn focus weer naar GT-racen. Ter gelegenheid van het 70-jarig jubileum van het merk trekt de fabrikant uit Stuttgart de aandacht met een gedurfd en kleurrijk statement op Le Mans: de twee 911 RSR-auto’s staan op de grid met de historische kleurstellingen ‘Pink Pig’ en ‘Rothmans’. Het resultaat is spectaculair: de “Rennsau” claimt de overwinning voor zijn zusterauto. “Vandaag is de mooiste dag van mijn leven. We hebben de zwaarste en mooiste race ter wereld gewonnen”, roept fabrieksrijder Kévin Estre uit. “De synergie binnen het hele team was gewoonweg schitterend”, vult ploegmaat Laurens Vanthoor aan.
16 juni 2019: Twee Le Mans-races, twee klasseoverwinningen voor de 911 RSR
Voor het seizoen 2018/2019 heeft het FIA World Endurance Championship (WEC) een nieuw kalenderconcept aangenomen: het seizoen van negen races begint met de 24-uursmarathon op Le Mans en eindigt twaalf maanden later met een tweede editie van de klassieker. Voortbouwend op de overwinning van de Pink Pig in 2018 triomfeert in juni 2019 een andere opvallende kleurstelling: de Art Car van het Project 1-klantenteam, aan het hoofd van fabrieksrijder Jörg Bergmeister, behaalt de overwinning in de GTE-Am-klasse.
14 november 2020: Debuutseizoen van de nieuwe 911 RSR eindigt met dubbele overwinning
Na overwinningen in de Le Mans-klasse en kampioenstitels het jaar ervoor, maakt de nieuwe Porsche 911 RSR (2019) in het seizoen 2019/2020 zijn FIA WEC-debuut. Aangedreven door een hoogtoerige 4,2-liter boxermotor, wordt de 911 al snel een favoriet bij fans dankzij zijn huiveringwekkende geluid. Terwijl sportief succes iets langer op zich laat wachten, behaalt het fabrieksteam tijdens de seizoensfinale in Bahrein een GTE-Pro één-twee resultaat. In de GTE-Am-categorie, waar het voorgangermodel van de RSR nog steeds meedoet, gaat het klantenteam Project 1 er met de overwinning vandoor. Uiteindelijk eindigen er vijf 911 RSR’s van de vorige generatie in de top zeven.
12 juni 2022: 911 RSR sluit af met een overwinning in de 24 uur van Le Mans
Met de nieuwe Porsche 963 in het verschiet neemt de enorm succesvolle 911 RSR definitief afscheid op Le Mans. De 911 van het fabrieksteam schittert opnieuw op het legendarische Franse circuit. Na de uitdagingen van de Covid-19-pandemie genieten Richard Lietz, Gianmaria Bruni en Frédéric Makowiecki opnieuw van de bovenste trede van het GTE-Pro-podium, dit keer zonder maskers. “Een overwinning in het laatste fabrieksuitje van de 911 RSR op Le Mans is een onbeschrijfelijk gevoel”, roept Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport, na 350 aangrijpende ronden in Frankrijk.
17 maart 2023: Nieuwe Porsche 963 debuteert op het wereldtoneel
Porsche keert terug naar de strijd om de algemene overwinningen in het World Endurance Championship! Tijdens de seizoensopener van het FIA WEC 2023 in Sebring staan voor het eerst twee Porsche 963-auto’s op de grid. De hybride prototypes eindigen de race van 1.000 mijl op de vijfde en zesde plaats. Het evenement markeert het begin van een nieuw tijdperk: een toenemend aantal fabrikanten gaat nu de uitdaging aan in de nieuwe top Hypercar-klasse, wat leidt tot een bijna ongekende diversiteit aan fabrikanten in de moderne enduranceracerij.
4 november 2023: Iron Dames schrijven WEC-geschiedenis met Porsche
Na een overgangsjaar in GTE-Am maakt de 911 RSR zijn laatste verschijning in het seizoen 2023. Met zwanenzang levert Porsche’s krachtigste raceboxer een opvallende prestatie: het Iron Dames-team met Sarah Bovy, Rahel Frey en Michelle Gatting behaalt de klasseoverwinning in Bahrein – de eerste en enige triomf van een volledig vrouwelijk trio in het WEC. “Gewoonweg fantastisch”, glundert de Zwitserse coureur Frey. “We hebben vijf jaar hard gewerkt en tijdens de laatste race van de 911 RSR heeft het eindelijk zijn vruchten afgeworpen. Nu is het tijd om te vieren!”
28 maart 2024: Drievoudige triomf voor Porsche 963 tijdens WEC-debuut in Qatar
Na een uitdagend eerste jaar in het FIA WEC en eerste successen in de Noord-Amerikaanse IMSA-serie, komt er in maart 2024 een doorbraak. Tijdens de 10 uur durende WEC-seizoensopener in Qatar komen drie Porsche 963-auto’s aan kop van het peloton over de finish. Kévin Estre, Laurens Vanthoor en André Lotterer komen als eerste over de streep, met de zusterauto Porsche Penske Motorsport op de derde plaats, gescheiden door het identieke hybride prototype van het Hertz Team Jota-klantenteam op de tweede plaats.
12 mei 2024: Klanten-Porsche 963 sensatie op Spa-Francorchamps
Precies een jaar nadat de eerste 963 van klanten op het toneel verscheen, behaalt het hybride prototype van Hertz Team Jota de overwinning in de 6 uur van Spa-Francorchamps. De chaotische race, onderbroken door een lange rode vlag, zet ook de Porsche 963 van Proton Competition in de schijnwerpers. Voormalig Porsche Junior Julien Andlauer zet een verbluffende rit neer en katapulteert de klantenauto soms naar voren, waarmee hij zijn weg naar een fabriekscontract vanaf 2025 verstevigt.
13 juni 2024: Estre plant Porsche 963 op pole in Le Mans
In de aanloop naar het hoogtepunt van het WEC in 2024 bereidt Porsche zich minutieus voor op Le Mans, vastbesloten om de 20ealgemene overwinning mee naar huis te nemen. In een aangrijpende hyperpole-sessie bemachtigt fabrieksrijder Kévin Estre de poleposition in de Porsche 963 met startnummer 6. De ideale startpositie levert echter geen overwinning op, want de leidende Porsche Penske Motorsport-auto eindigde de race als vierde.
16 juni 2024: Porsche 911 GT3 R wint LMGT3-klasse op Le Mans
Er is nog steeds reden voor feest in Le Mans: in de eerste race van de nieuwe LMGT3-klasse claimt de Porsche 911 GT3 R van Manthey EMA een indrukwekkende overwinning. Fabrieksrijder Richard Lietz, samen met Yasser Shahin en Morris Schuring, leidt de aanval naar een dominante overwinning. De zusterauto van Manthey PureRxcing, bestuurd door Klaus Bachler, Alex Malykhin en Joel Sturm, stelt het klassekampioenschap veilig.
3 november 2024: Estre/Lotterer/Vanthoor claimen WEC-rijderstitel
Na overwinningen in Qatar en Fuji en podiumplaatsen in Imola, Spa en São Paulo gaan Kévin Estre, André Lotterer en Laurens Vanthoor naar de finale van Bahrein als leider in het rijdersklassement. Ondanks tegenslagen door meerdere straffen in de 8-uursrace is een tiende plaats genoeg om de wereldkampioenschapstitel te behalen, waarbij Porsche de constructeurstitel nipt met slechts twee punten miste.
17 juni 2025: Vlekkeloze rit bezorgt Porsche 963 tweede plaats op Le Mans
Tijdens de Le Mans-klassieker van 2025 zet Porsche Penske Motorsport opnieuw drie 963 auto’s in de Hypercar-klasse in. Alle drie leidden ze bijna 100 ronden, waarbij Campbell, Estre en Vanthoor uiteindelijk als tweede eindigden. In LMGT3 claimt de Porsche 911 GT3 R opnieuw de eerste podiumplaats: fabrieksrijder Richard Lietz en zijn teamgenoten Riccardo Pera en Ryan Hardwick zorgen voor de overwinning. “De mooiste dag van mijn raceleven”, zegt de in de VS geboren Hardwick. “Winnen op Le Mans met Porsche is alleen maar te vergelijken met de geboorte van mijn kinderen. In beide gevallen kunnen woorden de ervaring of de omvang ervan nooit volledig weergeven.”