Een evenement dat niet alleen het verleden van het merk eert, maar ook de toewijding aan een toekomst van uitmuntendheid versterkt. De focus ligt nu al op 2026 met het honderdjarig bestaan van het logo en Maserati’s eerste 100 jaar in de racewereld.

Modena, 1 december 2025 – De schijnwerpers op “Maserati Meccanica Lirica” en op de terugkeer van GranTurismo– en GranCabrio-productie naar de historische Viale Ciro Menotti-fabriek zijn nog niet verdwenen, en vandaag viert Maserati het 111-jarig jubileum van de oprichting – een mijlpaal die het het langstlopende merk maakt in Italië’s Motor Valley.

Deze twee mijlpalen maken Maserati tot het toonbeeld van Italiaanse luxe op het wereldtoneel, en leiden het merk richting het Jaar van het Drietand-eeuwfeest – 2026 – waarmee 100 jaar van het iconische logo en tegelijkertijd 100 jaar sinds de debuut in de autosport wordt gemarkeerd. Juist in 1926 racete de Maserati Tipo 26, de eerste auto ooit met de Trident op de motorkap, in de Targa Florio en won zijn klasse.

Maar het verhaal van dit icoon van Italië begon tien jaar eerder, in 1914, toen Alfieri Maserati en zijn broers Ettore en Ernesto “Ditta Alfieri Maserati” oprichtten aan de Via de’ Pepoli 1A, midden in het centrum van Bologna. Zoals vermeld in het individuele bedrijfsverklaringsdocument, begon het nieuwe bedrijf officieel met haar activiteiten op 1 december 1914 (aangezien het document zelf op 14 december bij de gemeente Bologna werd ingediend). De Maserati-broers waren gepassioneerd over mechanica en hadden een liefde voor snelheid, en ze schuwden het niet om zelf achter het stuur van een raceauto te gaan zitten.
Een andere broer, Mario, droeg bij door het ontwerp van het Drietand-logo – geïnspireerd op de Neptunusfontein in het centrum van Bologna – en de laatste broer, Bindo, trad in 1932 toe tot de Officine Maserati, na de dood van Alfieri.

Zoals vermeld, was de eerste auto die de Trident droeg de Tipo 26 – een raceauto die zijn debuut maakte tijdens de Targa Florio van 1926, waar hij de eerste plaats behaalde in de 1,5-liter klasse met Alfieri achter het stuur. Het was de eerste in een lange reeks prestaties, waaronder opeenvolgende overwinningen bij de Indianapolis 500 (1939 en 1940), vier opeenvolgende overwinningen in de Targa Florio (1937, 1938, 1939 en 1940), negen Formule 1-overwinningen en het Formule 1-wereldkampioenschap van 1957 met Juan Manuel Fangio. Meer recentelijk keerde Maserati terug naar het winnen met de MC12, die tussen 2005 en 2010 zes FIA GT internationale kampioenschappen behaalde: de hoogste uitbarsting van GT-racen voor productieauto’s. Sinds 2023 heeft de Maserati GT2 de Trident teruggebracht naar gesloten wielencompetitie, met overwinningen en deelname aan meer dan 20 kampioenschappen wereldwijd.

Eind 1939, met de komst van de familie Orsi, begon Maserati met zijn verhuizing naar Modena, waar de Viale Ciro Menotti-fabriek op 1 januari 1940 werd geopend en sindsdien de thuisbasis van de Trident is gebleven. In 1947 kwam er een einde aan de samenwerking tussen de broers Maserati en het merk, en werd de eerste straatauto, de A6 1500, geïntroduceerd. Vervolgens introduceerde het merk in 1963 de Quattroporte, waarmee het segment van high-performance luxe sedans werd gecreëerd. Na een korte periode onder Citroën-eigendom (1968–1975), waarin het bedrijf zijn eerste moderne industriële processen introduceerde, zag het daaropvolgende De Tomaso-tijdperk (1975–1993) de creatie en het commerciële succes van een van de meest iconische en bestverkochte modellen van het merk: de Biturbo.

Gebaseerd op deze sterke historische en industriële fundamenten is de recentere fase van de evolutie van het Italiaanse merk gekenmerkt door nieuwe modellen en grote innovaties, beginnend in 2007. De vijfde generatie Quattroporte maakte zijn debuut op de Detroit Auto Show, gevolgd door de iconische GranTurismo op de Autosalon van Genève. De GranCabrio kwam in 2009 uit; de zesde generatie Quattroporte en de Ghibli in 2013; drie jaar later kwam de Levante, de eerste Maserati SUV.

In 2020, met de introductie van de productielijnen voor de nieuwe Maserati MC20, het vlaggenschip van een nieuw tijdperk voor het merk, onderging de Viale Ciro Menotti-fabriek een grote vernieuwing, compleet met een eigen spuiterij en een ruimte gewijd aan de ontwikkeling en assemblage van de revolutionaire Maserati Nettuno-motor, beschermd door internationale patenten en 100% geproduceerd door Maserati. Twee jaar later kwam de debuut van Grecale, de nieuwe SUV die het beste Maserati’s grandturismo-geest laat zien, waarbij prestaties en elegantie worden gecombineerd in een ongeëvenaarde rijervaring. In 2023 was het de beurt aan de Maserati GT2 Stradale, een straatlegale supersportwagen die twee iconische Maserati-werelden verenigt: elegantie en racen. Dit model belichaamt de race-ziel van het merk en biedt tegelijkertijd comfort en rijplezier voor dagelijks gebruik. Het jaar daarop viel de aandacht op de MCXtrema, een baan-only “beest” beperkt tot slechts 62 exemplaren, uitgerust met een extreme versie van de 730 pk sterke V6 Nettuno-motor.

Tot slot wordt 2025 een werkelijk historisch jaar voor het merk en de faciliteit in Modena, gekenmerkt door drie momenten: de start van de productie van de MCPURA, de puurste uitdrukking van Maserati-energie en prestaties; de onthulling van BOTTEGAFUORISERIE, een nieuw project dat zowel Alfa Romeo als Maserati creatieve krachten verenigt; en de thuiskomst van GranTurismo en GranCabrio, die terugkeerden naar de geboorteplaats van hun vorige generaties.

Santo Ficili, COO van Maserati, verklaarde: “Het is een ware eer voor mij om de eerste 111 jaar van Maserati’s geschiedenis te vieren in de stad die het kloppende hart van ons merk vertegenwoordigt. Na de vieringen van Maserati Meccanica Lirica is het een bron van grote trots – vooral op onze verjaardag – om de uitzonderlijke kennis die in deze regio bewaard is gebleven te belichten. Meer dan een eeuw lang voedt het een unieke visie op prestaties, design en vakmanschap, waarmee het de puurste uitdrukking van Italiaanse luxe belichaamt.
Ik wil de vrouwen en mannen van Maserati, ons dealernetwerk en al onze belanghebbenden bedanken. Inderdaad, de laatste ontwikkelingen van dit jaar tonen opnieuw zowel de kracht van Maserati’s band met de stad als de echte inzet van het merk om nieuwe groeikansen te benutten en te vinden, met vertrouwen naar de toekomst.”

Maserati S.p.A.
Maserati produceert een compleet assortiment unieke auto’s die direct herkenbaar zijn aan hun buitengewone persoonlijkheid. Met stijl, technologie en een aangeboren exclusiviteit verrukken ze de meest veeleisende, veeleisende en verfijnde smaken, en zetten ze altijd een maatstaf in de wereldwijde auto-industrie. Een traditie van succesvolle auto’s, elk van hen die herdefinieert wat een Italiaanse sportwagen maakt op het gebied van design, prestaties, comfort, elegantie en veiligheid, momenteel verkrijgbaar in meer dan 70 markten wereldwijd.
De Maserati-lijn omvat de Grecale SUV; GranTurismo, de iconische Italiaanse grand tourer; en GranCabrio, de nieuwe cabriolet van de Trident; alle modellen worden gekenmerkt door het gebruik van materialen van de hoogste kwaliteit en uitstekende technische oplossingen. Een assortiment uitgerust met 4-cilinder hybride aandrijflijnen, beschikbaar voor Grecale, en V6 benzine met achterwiel- en vierwielaandrijving, die het prestatie-DNA van het merk Trident belichaamt. GranTurismo is verkrijgbaar met zowel de high-performance V6 benzinemotor als een 100% elektrische versie, de GranTurismo Folgore, de eerste auto in de geschiedenis van het in Modena gevestigde merk die deze oplossing toepaste. Het volledig elektrische assortiment omvat ook Grecale Folgore en GranCabrio Folgore. De topmodel van het merk is de MC-familie, bestaande uit de MCPURA coupé en de MCPURA Cielo cabrioletversie, aangedreven door de innovatieve V6 Neptune-motor, 100% Maserati, die F1-afgeleide technologieën in de aandrijfeenheid van een standaard productieauto verwerkt. Het commerciële aanbod van het merk wordt compleet gemaakt door de Maserati GT2 Stradale, de legale wegversie van de GT2, die Maserati terugbracht op het circuit in de dekwielkampioenschappen, terwijl Maserati MCXtrema de beperkte serie van slechts 62 exemplaren is, een raceauto die uitsluitend op het circuit gehomologeerd is en de prestaties van Trident naar het hoogste niveau tilt en is toegewijd aan racewagenliefhebbers. De missie van
Maserati is om de toekomst van mobiliteit in het luxesegment te schrijven door zich te richten op de wensen van zijn klanten. Om deze missie te bereiken, richt het merk zich sterk op het Maserati Fuoriserie-aanpassingsprogramma, de Maserati Classiche-activiteiten en het intensieve Maserati Corse-raceprogramma.