• Ferrari introduceert het interieur en de interface van de nieuwe Ferrari Luce, waarbij over elk element diep is nagedacht om functionele, intuïtieve interacties en een spannende rijervaring mogelijk te maken.
• In San Francisco gaf Ferrari de belangrijkste onderdelen van de interface prijs, waarbij nauwkeurig ontworpen mechanische knoppen, draaiknoppen, toggles en schakelaars worden gecombineerd met multifunctionele digitale displays.  
• De naam – die ‘licht’ of ‘verlichting’ betekent in het Italiaans – staat voor de niet aflatende focus van het merk op de toekomst en de nieuwe naamgevingsstrategie voor een belangrijke toevoeging aan het Ferrari-gamma.
• LoveFrom, een creatief collectief opgericht door designers Sir Jony Ive en Marc Newson in San Francisco, heeft met Ferrari samengewerkt aan elke dimensie van het ontwerp van de Ferrari Luce.
• In oktober 2025 werd de technologie die aan de basis ligt van de auto onthuld in Ferrari’s e-building in Maranello. De derde en laatste fase van de lancering, inclusief de onthulling van het exterieur, vindt plaats in mei 2026 in Italië.

Naarden, 9 februari 2026 – Ferrari onthulde vandaag het interieurdesign en kondigde de naam aan van zijn visionaire nieuwe, volledig elektrische sportwagen: Ferrari Luce, die het begin van een nieuw hoofdstuk in de historie van Ferrari markeert.

 

‘Luce’ is meer dan een naam; het is een visie. Als Ferrari het over de Luce heeft, definieert het geen technologie, maar een filosofie: elektrificatie als middel, niet als doel; een nieuw tijdperk waarin design, techniek en verbeelding samenkomen in iets dat voorheen niet bestond. De Luce is modern, puur en suggestief en wordt een symbool van helderheid en inspiratie. Hij weerspiegelt Ferrari’s benadering van innovatie, op basis van een compromisloze visie, transparant design, stille energie die voelbaar is in elke vezel, en vorm gevormd door functie.

 

Deze nieuwe naamstrategie onderstreept hoe de Ferrari Luce een belangrijke toevoeging is aan de line-up van het Steigerende Raspaard en de naadloze expressie van traditie en innovatie belichaamt. Met zijn vooruitstrevende technologie, unieke design en ongeëvenaarde rijplezier verenigt dit nieuwe model Ferrari’s race-erfgoed, de tijdloze geest van zijn sportauto’s en de evoluerende realiteit van hedendaagse levensstijlen. Hij getuigt van Ferrari’s vastberadenheid om verder te gaan dan de verwachtingen: om zich de toekomst voor te stellen en om te durven. Want toonaangevend zijn betekent het pad naar de toekomst verlichten – en Luce belichaamt die mentaliteit.

De onthulling werd gedaan in San Francisco door Ferrari en LoveFrom, het creatieve collectief dat is opgericht door Sir Jony Ive met collega-designer Marc Newson en dat al vijf jaar samenwerkt met Ferrari aan elke dimensie van het ontwerp van de nieuwe auto. San Francisco, een wereldcentrum voor technologie en design, is al lange tijd de thuisbasis van ’s werelds meest innovatieve user-experience en interfaceontwerp.

 

Ferrari’s beslissing om deze auto samen met LoveFrom te ontwerpen is een weloverwogen expressie van de visie van het merk voor de toekomst: een auto die Ferrari’s legendarische erfgoed eer aandoet en tegelijkertijd conventies uitdaagt en elk detail opnieuw uitvindt, van materialen en ergonomie tot de interface en de algehele gebruikerservaring. LoveFrom kreeg de creatieve ruimte om vanaf het begin de ontwerprichting van het project te bepalen om een nieuwe, interdisciplinaire designtaal te vertalen naar een authentieke Ferrari-ervaring.

 

De belangrijkste interieurelementen bieden een eerste, tastbaar inzicht in de ontwerpfilosofie achter de Ferrari Luce, waar innovatie en vakmanschap hand in hand gaan. Het team concentreerde zich op het perfectioneren en verfijnen van elke oplossing tot haar puurste vorm – niet om opnieuw uit te vinden wat al werkt, maar om een nieuwe, zorgvuldig overwogen expressie van Ferrari te creëren, gebouwd voor een wereld waarin interactie steeds belangrijker wordt.

In de ontwikkelingsfase werkte LoveFrom samen met het Ferrari Styling Centre, onder leiding van Flavio Manzoni, om het concept te ontwikkelen met respect voor de oorspronkelijke intentie, terwijl ervoor werd gezorgd dat elke oplossing voldeed aan Ferrari’s functionele doelen, beperkingen qua ‘packaging’ en homologatie-eisen voor een productiesportwagen voor de openbare weg.

De cabine is ontworpen als een individueel, strak volume, met vereenvoudigde en gerationaliseerde vormen die ten dienste van het rijden staan. Daardoor ontstaat een ambiance die kalm, gefocust en ruimtelijk aanvoelt. Hardware en software zijn samen ontwikkeld, zodat de fysieke architectuur en het gedrag van de interface harmonieus aanvoelen. Essentiële elementen als het dashboard, bedieningspaneel en de middenconsole zijn op zichzelf staand en duidelijk georganiseerd rond ingangen (bedieningselementen) en uitgangen (displays).

 

Deze holistische benadering wordt gedreven door buitengewone zorg en doelbewust vormgegeven door enkele van de meest invloedrijke geesten in technologisch ontwerp. Elk onderdeel is ontworpen met dezelfde aandacht en precisie, rustig en doelgericht functioneel. Alles integreert naadloos en vormt een uniform esthetisch en functioneel geheel dat de emotionele sensatie van het rijden in een Ferrari behoudt en intensiveert.

 

De productieprocessen zijn ook zorgvuldig overwogen, waarbij geavanceerde productietechnologieën zijn toegepast om ervoor te zorgen dat elk materiaal in zijn meest nobele vorm wordt gepresenteerd. Dit geeft zowel een modern als tijdloos gevoel, met materialen die niet alleen luxueus zijn, maar ook echt authentiek – een bewijs van Ferrari’s toewijding aan kwaliteit, innovatie en de duurzame waarde van vakmanschap.

De materialen zijn gekozen vanwege hun duurzaamheid en integriteit. De designers kozen aluminium omdat het geschikt is voor precisiebewerking, met technische onderdelen die de kwaliteit en schoonheid van het materiaal benadrukken. Het aluminium is een 100% gerecyclede aluminiumlegering die zorgvuldig is bewerkt uit massieve staven met behulp van geavanceerde 3- of 5-assige CNC-technologie en vervolgens is onderworpen aan een ultramodern anodisatieproces. Deze behandeling creëert een ultradunne, zeshoekige celmicrostructuur op het oppervlak, wat zorgt voor uitzonderlijke weerstand, hardheid en een verfijnde microtextuur. Het resultaat is een afwerking met een diepe, duurzame kleur die ook na verloop van tijd levendig blijft. Het glas is precisiegefreesd Corning® Fusion5® Glass, dat duurzaam en krasbestendig is, en een zeer goed zicht biedt.  

 

Uiteindelijk is het ontwerp van het interieur van de Ferrari Luce een synthese van nauwgezet vakmanschap, respect voor traditie en doordachte innovatie. Het biedt een nieuwe keuze voor Ferrari liefhebbers – een die het verleden eert en tegelijkertijd de toekomst omarmt, en een voorbeeld is van de voortdurende toewijding van het merk aan kwaliteit, prestaties en culturele betekenis.

 

LOVEFROM

LoveFrom is een creatief collectief van architecten, kunstenaars, ingenieurs, filmmakers, grafisch ontwerpers, industrieel ontwerpers, interactieontwerpers, motion designers, muzikanten, geluidsontwerpers, letterontwerpers en schrijvers. Het collectief werd in 2019 bij elkaar gebracht door Sir Jony Ive en heeft studio’s in San Francisco en Londen. LoveFrom werkt nauw samen met OpenAI, evenals met een klein aantal selectieve projecten, waaronder Ferrari.

 

HUMAN INTERFACE

In navolging van LoveFrom’s toonaangevende expertise legt de interface van de Ferrari Luce sterk de nadruk op tastbaarheid, duidelijkheid en intuïtieve interactie. Het ontwerpteam heeft prioriteit gegeven aan fysieke bedieningselementen die uitnodigen tot aanraken en betrokkenheid, waardoor een meeslepende verbinding tussen bestuurder en auto ontstaat. In tegenstelling tot de conventie dat elektrische auto’s gedomineerd moeten worden door grote touchscreens, zijn veel van de bedieningselementen van de Ferrari Luce mechanisch en precies ontworpen om intuïtief en bevredigend te zijn door elke interactie eenvoudiger en directer te maken. Geïnspireerd door klassieke sportwagens en Formule 1 monoposto’s is de interface overzichtelijk en teruggebracht tot essentiële functies.

 

STUURWIEL

Het stuurwiel van de Ferrari Luce is een eerbetoon aan het rijke erfgoed van Ferrari en tegelijkertijd een omarming van moderne innovatie. Het ontwerpteam koos voor een vereenvoudigde driespaaks vorm, een herinterpretatie van het iconische houten driespaaks Nardi-stuurwiel uit de jaren ’50 en ‘60. De aluminium structuur van de spaken is opzettelijk blootgelegd en aangezet, waardoor de kracht en afwerking van het materiaal tot hun recht komen. De legering van 100% gerecycled aluminium is speciaal ontwikkeld voor de Ferrari Luce om mechanische weerstand en een uitstekende oppervlaktekwaliteit voor het anodisatieproces te garanderen. Het stuurwiel bestaat uit 19 CNC-bewerkte onderdelen en weegt 400 gram minder dan een standaard stuurwiel.

 

De bedieningselementen op het stuur zijn georganiseerd in twee analoge bedieningsmodules, waardoor functionaliteit en overzichtelijkheid gewaarborgd zijn. Deze intuïtieve indeling komt overeen met de lay-out van Formule 1-auto’s. Elke knop is ontwikkeld voor de meest harmonieuze combinatie van mechanische en akoestische feedback op basis van meer dan twintig evaluatietests met testcoureurs van Ferrari.

 

SLEUTEL EN SLEUTELDOCK

Het starten van de Ferrari Luce is ontworpen om theatraal en gedenkwaardig te zijn, als echo van de traditie van het merk om een spannende rijervaring te creëren. Het ritueel begint met het inklikken van de sleutel – een uniek, tactiel object. De sleutel is gemaakt van Corning® Fusion5® Glass, het eerste autoglas dat is ontwikkeld voor superieure duurzaamheid en krasbestendigheid met behoud van uitstekende optische prestaties. De sleutel is voorzien van een speciaal ontwikkeld ‘E Ink’-display dat alleen tijdens kleurwisselingen stroom verbruikt, dankzij de bi-stabiele eigenschappen. Deze implementatie van een ‘E Ink’-display is een primeur voor de auto-industrie.

 

Als de sleutel in de houder op de middenconsole wordt gestoken, wordt een zorgvuldig georkestreerde cyclus gestart: de kleur van de sleutel verandert van geel naar zwart terwijl hij in het glazen oppervlak van de middenconsole integreert. Het bedieningspaneel en instrumentenpaneel lichten tegelijkertijd op, waardoor de anticipatie wordt verhoogd en de overgang van stilstand naar beweging wordt gesignaleerd.

 

DISPLAYS

De drie displays in de Ferrari Luce – het instrumentenpaneel voor de bestuurder, het bedieningspaneel en het bedieningspaneel achter – zijn zorgvuldig ontworpen met het oog op helderheid en doelgerichtheid. Het team heeft veel tijd besteed aan de organisatie van de ingangen (bedieningselementen) en uitgangen (displays), waardoor de gebruikerservaring intuïtief en eenvoudig te navigeren is. Een ingetogen, nieuw aangepast lettertype geeft de interface en identiteit een coherente typografische stem, geïnspireerd door historische Ferrari letters en Italiaanse technische letters.

 

BINNENKAST

Het instrumentenpaneel beweegt mee met het stuur, waardoor het zicht van de bestuurder op het instrumentenpaneel wordt geoptimaliseerd en de prestaties van de bestuurder worden ondersteund. Een instrumentenpaneel op de stuurkolom is een primeur voor Ferrari. Het heeft twee overlappende OLED-schermen die scherpe beelden, levendige kleuren en een oneindig contrast leveren voor een ongekende kijkervaring. Het voegt digitale en analoge elementen samen in een zelfstandige unit die aan de stuurkolom is bevestigd en synchroon beweegt met de helling en het bereik van het stuurwiel voor een naadloze interactie. De nauwgezette aandacht van de designers voor de details van het dashboard vereiste de medewerking van de technici van Samsung Display om een ultralicht en ultradun OLED-paneel te creëren met een wereldprimeur: drie grote uitsparingen onthullen strategisch de informatie die wordt gegenereerd door een tweede display achter het bovenste paneel, waardoor een fascinerende visuele diepte ontstaat die de aandacht trekt. Elke opening wordt beschermd door een lens van helder glas, waardoor het gevoel van driedimensionaliteit nog verder wordt versterkt, en wordt omringd door ringen van geanodiseerd aluminium die de openingen de perfecte balans geven en de stijl van het structurele frame van de hele binnenkuip weerspiegelen.

BEDIENINGSPANEEL

Het bedieningspaneel is gemonteerd op een kogelgewricht, waardoor het scherm zowel naar de bestuurder als naar de passagier gericht kan worden – een unieke functie die de Ferrari-ervaring verbetert en deelt. Aandacht voor ergonomische details, waaronder een handpalmsteun voor de bediening van het paneel, zorgt voor een nog betere gebruikerservaring. Dankzij deze voorziening kunnen gebruikers de bedieningselementen moeiteloos en intuïtief bedienen zonder te kijken, wat de toewijding van het team toont om complexe problemen op te lossen op een manier die eenvoudig en natuurlijk aanvoelt.

 

Het multigraphic element dat in het centrale display is geïntegreerd is een meesterwerk van micro-engineering. Dit symbool van precisie en innovatie heeft een eigen uurwerk met drie onafhankelijke motoren die de wijzers autonoom bewegen. Drie geanodiseerde aluminium wijzers glijden over een minimalistische wijzerplaat die wordt beschermd door Corning® Fusion5® Glass. Een geavanceerd elektronisch besturingssysteem geeft het display vier modi – klok, chronograaf, kompas en launch control – met geanimeerde overgangen die doen denken aan de beste chronografen. Het multigraphic element vormt een ode aan Ferrari’s traditie en herdefinieert de ervaring aan boord, waarbij kunst en technologie van horlogemakers worden gecombineerd tot een functie die de passie en perfectie van het merk uitdrukt.

 

INSTRUMENTENPANEEL

De bedieningselementen zijn geïnspireerd op zowel historische auto-elementen als op de doelgerichte, duidelijke afbeeldingen die je in de luchtvaart vindt, met name in helikopters en vliegtuigen. Deze displays zijn zo ontworpen dat ze lijken op analoge meters, wat zorgt voor een vertrouwd en tactiel gevoel, maar onder het oppervlak volledig digitaal zijn. Het resultaat is een cockpit die zowel modern als klassiek aanvoelt, waarbij elk display informatie communiceert op een heldere, grafisch leesbare manier.

 

De grafische vormgeving van het dashboard is geïnspireerd op de helderheid en elegantie van historische wijzerplaten, met name die van Veglia en Jaeger uit de jaren ’50 en ‘60. Op basis van tientallen jaren aan ervaring in horlogedesign heeft het team gestreefd naar een horlogeachtige helderheid, waarbij een moderne, strakke lay-out is gecreëerd die de leesbaarheid van de wijzerplaten benadrukt. Informatie wordt gepresenteerd op een manier die direct leesbaar en intuïtief te begrijpen is.

 

Deze benadering is geworteld in het concept om de cognitieve belasting voor de bestuurder te verminderen. Door te refereren aan de eenvoud van analoge wijzerplaten, waar de tijd in één oogopslag kan worden afgelezen, wilden de designers de bedieningselementen en displays van de auto net zo intuïtief maken. De graphics zijn met opzet minimaal en duidelijk, zodat bestuurders snel en moeiteloos essentiële informatie kunnen verzamelen terwijl ze hun aandacht bij de weg houden.

 

SHIFTER

De versnellingspook is een technisch kunstwerk van Corning® Fusion5® Glas. Het is functioneel, sterk en elegant en is gemaakt met behulp van unieke glasproductieprocessen die nog nooit eerder in het interieurdesign van auto’s zijn toegepast. Om het precisieniveau te bereiken dat Ferrari vereiste, werden lasers gebruikt om minuscule gaatjes in het glas te maken ter breedte van een halve menselijke haar, zodat de inkt voor de afbeeldingen met de perfecte uniformiteit kon worden aangebracht. Fusion5 is ontworpen om een superieure duurzaamheid van het oppervlak en een betere schok- en krasbestendigheid te bieden dan conventioneel glas en wordt gebruikt op het bedieningspaneel, het dashboard en op het oppervlak van de middenconsole.