NAAST DE NIEUWSTE MODERNE HYPERCARS EN KLASSIEKERS

Monaco – Bonhams|Cars zal passend de aankomende Monaco Sale leiden tijdens de Monaco Historic Grand Prix met een breed scala aan historische Formule 1-auto’s, rallyauto’s en toerwagens, evenals uiterst zeldzame, moderne hypercars en de beste klassieke voertuigen. De Monaco Sale vindt plaats in het iconische Fairmont Hotel, met uitzicht op de beroemde Loews Haarspeld op het Grand Prix-circuit, om 14:30 CET op vrijdag 24 april.

1958 Lotus 16 Formule 1-auto – de eerste eenzitter raceauto bestuurd door de legendarische Graham Hill (schatting: €450.000 – €600.000)

De Bonhams|Auto’s Monaco Sales zal worden aangevoerd door een Lotus 16 Formule 1-auto uit 1958 – de eerste eenzitter raceauto bestuurd door de legendarische Graham Hill. Aangeboden met een schatting van €450.000 – €600.000, kon de auto bijna letterlijk door de gelukkige koper uit de veilingzaal worden gereden en op de startlijn van de Monaco Historic Grand Prix rijden.

De Lotus 16 was bedoeld voor gebruik vanaf het begin van het Formule 1-seizoen 1958. In plaats daarvan begonnen twee prototype Lotus 16’s hun seizoen 1958 begin juli tijdens de Grand Prix van Frankrijk in Reims-Gueux. Deze auto, chassis 362, crashte zwaar tijdens de training voor de Grand Prix van Portugal en werd vervolgens opnieuw opgebouwd en lijkt in 1960 in Formule 2-races te zijn gereden door Anthony Brooke.

De Lotus 16 uit 1958 wordt gepresenteerd in zijn Formule 1-configuratie. De Lotus 16 was een van de laatste voorin geplaatste F1 Wereldkampioenschapskandidaten met een voormotor die punten scoorden ooit en de auto die Graham Hills beroemde eenzittercarrière begon.

De Bonhams|Auto’s Monaco Sale zal ook een trio historisch belangrijke rallyauto’s aanbieden, met twee zeldzame Audi Quattro Group B Rallyauto’s beschikbaar. De eerste is een Audi Quattro A2 Group B rallyauto uit 1983, #38, aangeboden met een schatting van €900.000 – 1.200.000. Deze officiële Audi Sport Works Rallyauto werd in het rallyseizoen van 1983 ingezet door Hannu Mikkola, die de Rally van Portugal won. Mikkola reed ook auto #38 in de Monte Carlo Rally, waar hij als vierde eindigde^{, en} het duo leidde de Acropolis Rally, nadat ze 9 etappes hadden gewonnen voordat ze op etappe 40 uitvielen vanwege een motorprobleem.

Lampi Lasse reed vervolgens met de auto in de rally van de 1000 Lakes, waarmee hij als zevende overall eindigde, terwijl Mikkola het Wereldkampioenschap Rally 1983 won. Tegenwoordig wordt hij gepresenteerd in de kleurenstelling van de Rally van Portugal uit 1983 en vergezeld van een uitgebreid geschiedenisbestand. Een waar rally-icoon, deze Audi Quattro A2 Group B rallyauto #38 uit 1983 nam deel aan een van de felst bevochten seizoenen in de geschiedenis van het Wereldkampioenschap Rally, in handen van de wereldkampioen van dat jaar.

De tweede auto is een Audi Quattro A1 Group B rallyauto uit 1983, bekend als ‘Belga 2’, met een schatting van €350.000 – €500.000. De eerste Audi Quattro Group B rallyauto met Belga-kleurstelling werd eind januari 1983 aangepast en geüpdatet naar A2-specificatie, geschilderd in de Belga-kleurstelling en toegewezen aan coureur Marc Duez. Bij zijn eerste optreden in de Boucles de Spa behaalde het 35 van de 48 etappezeges en een eindoverwinning.

Na het eerste succes werd ‘Belga 2′ opnieuw geïntroduceerd en bestuurd door Marc Duez. Het behaalde de algemene overwinning in de Lotto Haspengouw Rally in mei 1983, met 26 van de 32 etappezeges. Vervolgens eindigde hij als vierde overall in de Ieper 24 Uur Rally, opnieuw bestuurd door Duez. De auto wordt tegenwoordig gepresenteerd in zijn oorspronkelijke Belga rood-witte kleurstelling, nadat deze recent is gerestaureerd, en komt nu in aanmerking voor talrijke historische rally’s door heel Europa.

1976 Lancia Stratos Group 4 Rallyauto (geschat: €700.000 – €900.000)

De wereldklasse selectie van historische rallyauto’s wordt afgesloten door een Lancia Stratos Group 4 Rallyauto uit 1976, aangeboden met een schatting van €700.000 – €900.000. Een originele en echte Groep 4-auto, deze Lancia Stratos, chassisnummer 1754, werd in 1975 nieuw geleverd in Italië en direct door University Motors omgebouwd naar Groep 4-specificatie. Onder de vlag van Jolly Club was de eerste rally de 4 Regoni in juni 1976, en deze werd gehouden van 1976 tot 1982, inclusief de rally’s van Monte Carlo en San Remo in 1977.

Tegenwoordig wordt chassis 1754 gepresenteerd in de kleurstelling van de auto die Jean-Claude Andruet naar de overwinning reed in de Tour de France Automobile van 1980. Het is een van de zeldzame overgebleven exemplaren uit het Jolly Club Stratos-tijdperk dat al meer dan veertig jaar in hetzelfde bezit is geweest.

Ook aangeboden bij de Bonhams|Cars Monaco Sale is een eerder aangekondigde verzameling van DTM-auto’s uit de jaren 90 van één eigenaar. Aan kop van de touring cars staat de ex-Alessandro Nannini 1995 Alfa Romeo 155 V6 TI DTM met een schatting van €500.000 tot €600.000. De collectie omvat ook de ex-Klaus Ludwig 1990 Mercedes Benz AMG 190E 2.5-16 DTM , die wordt geschat op €375.000 tot €550.000, de ex-Steve Soper 1992 M3 E30 DTM met €325.000 tot €425.000 en de 1989 Ford Sierra Cosworth RS500 DTM, bestuurd door Armin Hahne.

Een ultrazeldzame Ferrari 812 Competizione Aperta uit 2024 met een schatting van €1.750.000 tot €2.000.000

De overstap van raceauto’s naar straatauto’s is een ultrazeldzame Ferrari 812 Competizione Aperta uit 2024 , met een schatting van €1.750.000 tot €2.000.000. Een van de krachtigste open-top auto’s ooit gemaakt en beperkt tot slechts 599 voertuigen in totaal, is de Ferrari 812 Competizione Aperta een lichtgewicht, op het circuit gerichte versie van de 812 Superfast, aangedreven door een normaal aanzuigbare 6,5-liter V12-motor die 819 pk levert.

Deze Ferrari 812 Competizione Aperta is slechts 204 km van nieuw verwijderd. Hij wordt gepresenteerd in Verde British Racing met een gele streep ‘Giallo Fly’ en een zwart Alcantara-interieur met gele stiksels en het ‘Cavallino’-embleem in ‘Giallo Fly’ op de hoofdsteunen. Hij werd oorspronkelijk vervaardigd met een uitgebreide optionele uitrustingsspecificatie. Net als bij andere strikt beperkte modellen van Ferrari werden deze auto’s alleen toegewezen aan hun meest favoriete klanten.

De Lamborghini Sián van 2021 is een van slechts 63 Coupé-auto’s die zijn gebouwd, met een reserve van €2.100.000 tot €2.500.000

De snelst accelererende en hoogste vermogensoutput van alle straatrijdende Lamborghini wordt ook aangeboden op de Monaco Sale. De Lamborghini Sián van 2021 is een van slechts 63 gebouwde coupéauto’s, met een reserve van €2.100.000 tot €2.500.000. De Lamborghini Sián is een hybride hypercar die een 6,5-liter V12-motor combineert met een 48-volt elektromotor en supercondensatorbatterijtechnologie om samen 808 pk te leveren.

Aangeboden in ‘als nieuw’ staat en slechts 194 km van nieuw gemodelleerd, was de toewijzing van de Lamborghini Sián aanvankelijk gereserveerd voor een selecte groep gevestigde Lamborghini-klanten. Dit exemplaar werd oorspronkelijk geleverd aan een Duitse eigenaar via Lamborghini’s ‘Ad Personam’-programma voor individuele aanpassing. Deze unieke Lamborghini Sián is afgewerkt in wit en zwart met blauwe accenten en een Nero Cosmus-interieur, met verwarmde elektrische stoelen in Alcantara en zwarte bekleding met contrasterende lichtblauwe afwerking en inzetstukken.

1961 Mercedes Benz 300SL Roadster, met een schatting van €1.180.000 – 1.350.000

Tot slot, als koploper in de klassieke autoselectie van The Bonhams|Auto’s Monaco Sale is een prachtige Mercedes Benz 300SL Roadster uit 1961, met een schatting van €1.180.000 – 1.350.000 . Deze Mercedes Benz 300SL Roadster is een zeer gewild fabrieks-schijfremexemplaar dat oorspronkelijk werd geleverd in fabrieksoriginal wit (DB050) over rood leer, en vervolgens in de jaren zeventig opnieuw werd gespoten in klassieke zilver. De snelheidsmeter van de auto geeft slechts 55.618 kilometer aan.

Deze Mercedes Benz 300SL Roadster werd oorspronkelijk nieuw geleverd als een Amerikaanse specificatieauto, maar later omgebouwd tot volledige Europese standaarden, nadat hij van 1987 tot 2014 in Zweden geregistreerd was. Vervolgens werd het geïmporteerd naar Duitsland, waar het zich momenteel bevindt. Hij behoudt zijn matching-numbers motor, chassis, carrosserie, kingpin, stuurkast en achteras, en is een goed bewaard en grondig gedocumenteerd voorbeeld.

Bij het lanceren van de catalogus voor de veiling was Tomas Schultz, hoofd Europese verkoop bij Bonhams|Auto’s, zei hij; “We zijn verheugd om The Monaco Sale te lanceren tijdens de Monaco Historic Grand Prix. Zoals toepasselijk in Monaco en bij een van ’s werelds toonaangevende historische autosportevenementen, Bonhams|Cars biedt een zorgvuldig geselecteerde selectie auto’s, van historisch belangrijke raceauto’s uit die periode, tot circuitauto’s, tot enkele van ’s werelds meest exclusieve hypercars en klassieke auto’s, allemaal op deze belangrijke veiling. De Bonhams|De verkoop van Cars Monaco vormt het perfecte decor voor het Historic Grand Prix-weekend, waar we autocoureurs en eigenaren, evenals bestaande klanten, verwelkomen in The Fairmont Hotel, met uitzicht op de iconische Loews Hairpin.”