• Midsummer Coupé markeert een bepalend hoofdstuk in Morgans coachbouwontwikkeling, met negen opdrachtgevers die volgen op het bewijs van de kunstenaars die vandaag zijn onthuld.

 

• Het exterieurontwerp, gecreëerd in samenwerking met Pininfarina, Midsummer Coupé vormt de culminatie van het oorspronkelijke Midsummer-concept, met dramatisch verschillende proporties, grotere visuele spanning en een meer gedefinieerde silhouet.
• Ontworpen met het oog op toeren combineert de Midsummer Coupé het hele jaar door bruikbaarheid, praktische bagage en comfort op lange afstanden met het gevoel van gelegenheid dat de originele Midsummer kenmerkte.

 

• De creatie van Midsummer Coupé vereiste aanzienlijke structurele ontwikkeling, waaronder met billet bewerkte aluminium A-stijlen, gelijmde structurele beglazing en constructies met gespannen huid.

 

• Gebouwd op Morgans CXV-Generation bonded-aluminium platform, combineert Midsummer Coupé geavanceerde techniek met lichtgewicht constructie, en weegt slechts 2,5% meer dan een Supersport met hardtop.

 

• Elk voertuig is met de hand vervaardigd met een hybride productiemethode die traditionele carrosseriebouwtechnieken combineert met geavanceerde fabricage, digitale metingen en hedendaagse technische methoden.

 

• Midsummer Coupé toont Morgans groeiende expertise in ontwerp, engineering en carrosseriebouw, terwijl hij de lange traditie van het bedrijf voortzet om zeer exclusieve, laag-volume opdrachten te creëren.

 

• Elke opdracht zal individueel worden ontwikkeld door een nauwe samenwerking tussen Morgan en de eigenaar, wat resulteert in negen unieke interpretaties van het concept.

 

• Via het speciale projectenprogramma van Morgan biedt Midsummer Coupé een platform voor het verkennen van nieuwe ideeën, materialen en productietechnieken die toekomstige Morgan-voertuigen kunnen beïnvloeden.

Maak kennis met Midsummer Coupé, een baanbrekende speciale opdracht en een bepalend hoofdstuk in Morgans coachbuildingontwikkeling. Meer dan een nieuw model toont Midsummer Coupé de groeiende capaciteit van Morgan Motor Company, door geavanceerde techniek, eigentijds ontwerp en traditioneel vakmanschap te combineren in een van de meest ambitieuze opdrachten ooit uitgevoerd bij Pickersleigh Road.

 

Morgan zal in totaal negen Midsummer Coupé-klantopdrachten coachen. Het vandaag onthulde prototype – intern bekend als het ‘artists’ proof’ – dient als referentiepunt voor ontwerp, engineering en vakmanschap voor het project. Hierop volgen negen zeer op maat gemaakte opdrachten, elk individueel ontwikkeld via een intiem opdrachtproces met een aanzienlijke mate van personalisatie en op maat gemaakte details. Samen vertegenwoordigen ze enkele van de meest persoonlijke en technisch geavanceerde opdrachten die Morgan ooit heeft gemaakt.

 

Midsummer Coupé dankt zijn bestaan aan de visie van één enkele klant. Na de onthulling van Midsummer in 2024 benaderde de klant Morgan met het idee om een vaste kop interpretatie van het concept te creëren. In nauwe samenwerking ontwikkelden Morgans ontwerp- en engineeringteams het voorstel tot een volledig gerealiseerd voertuig. De kracht van het concept leidde al snel tot nog eens acht opdrachten, elk ontwikkeld als een unieke uitdrukking van Midsummer Coupé, en getuigt van Morgans unieke vermogen om de visie van een klant werkelijkheid te maken.

 

Het project zet ook de creatieve samenwerking tussen Morgan en Pininfarina voort, waarvan de ontwerpers intensief samenwerkten met het ontwerpteam van Morgan gedurende de ontwerpfase van Midsummer Coupé. Voortbouwend op de relatie die werd opgebouwd tijdens de totstandkoming van Midsummer in 2024, ondersteunde het partnerschap de verkenning van proportie, oppervlakken en de duidelijke vaste-hoofdidentiteit die het project definieert.

 

Midsummer Coupé markeert ook een belangrijke mijlpaal in de ontwikkeling van Morgans speciale projectenprogramma. Geworteld in de lange traditie van het bedrijf om exclusieve, kleine opdrachten en speciale voertuigen te creëren, biedt het programma de vrijheid om nieuwe ideeën te verkennen, nieuwe carrosseriebouwtechnieken te ontwikkelen en zeer op maat gemaakte auto’s in zeer beperkte aantallen te maken. Naarmate Morgan blijft investeren in zijn ontwerp-, engineering- en productieexpertise, tonen projecten zoals Midsummer Coupé de omvang van wat nu mogelijk is.

 

Midsummer Coupé vormt de culminatie van het oorspronkelijke Midzomerconcept, dat begon met de onthulling van Midsummer in mei 2024. Beperkt tot 50 exemplaren herinterpreteerde en vierde Midsummer de tijdloze Morgan-silhouet als een open barchetta, waarmee hij de flexibiliteit van Morgans ontwerp- en carrosseriebouwcapaciteiten demonstreerde. Midsummer was opgezet als zowel een viering van Morgans vakmanschap als een verkenning van wat de filosofie van koetsbouw kon worden, en Midsummer vormde de basis voor een nieuwe generatie op maat gemaakte opdrachten.

 

Hoewel Midsummer Coupé een vaste kop uitdrukt van de Midsummer designfilosofie, gaat het veel verder dan alleen het originele concept omsluiten. Door een duidelijke vaste hoofdidentiteit te creëren, konden Morgans ontwerpers nieuwe verhoudingen verkennen en een meer duidelijke interpretatie van het Midzomerthema ontwikkelen, met meer visuele spanning en een sterker gevoel van doelgerichtheid. Om dit te bereiken was aanzienlijke structurele engineering en ontwikkeling nodig, waarbij het dak, de beglazing en de aluminium carrosserie vanaf het begin als een geïntegreerde voertuigarchitectuur werden opgevat. Het resultaat is een auto die het oorspronkelijke concept zowel esthetisch als technisch vooruit helpt, en de meest complete uitdrukking van de Midzomervisie vertegenwoordigt.

 

 

“Midsummer Coupé begon met een gesprek. Een klant kwam met een idee naar ons toe en in plaats van te vragen hoe dicht we bij die opdracht konden komen, vroegen we onszelf af hoe ver we het konden brengen.

 

“Speciale projecten als deze brengen dezelfde ontwerpers, ingenieurs en vakmensen samen die elke Morgan-sportwagen creëren, waardoor ze de kans krijgen hun vaardigheden op verschillende manieren toe te passen. Nauw samenwerkend met elke klant verkennen ze nieuwe ideeën, verfijnen ze nieuwe technieken en blijven ze de kennis ontwikkelen die Morgan coachbuilding vandaag de dag definieert.

 

“Slechts negen klanten zullen een Midsummer Coupé bezitten, maar de impact van het project reikt veel verder dan die opdrachten en ervaringen. Elke uitdaging die we overwinnen, elke techniek die we ontwikkelen en elke les die we leren, versterkt Morgans vermogen om onderscheidende en vreugdevolle sportwagens tot leven te brengen.”

 

Matthew Hole, algemeen directeur, Morgan Motor Company

 

De vorm van Midsummer Coupé

Het opvallende ontwerp van Midsummer Coupé is het resultaat van een intensieve samenwerking tussen Morgan en Pininfarina. De voortzetting van de samenwerking tussen de twee bedrijven volgt op de succesvolle introductie van Midsummer in 2024.

 

De opdracht voor deze speciale commissie was duidelijk. Het ging niet alleen om het toevoegen van een dak. In plaats daarvan was de ambitie om het concept te ontwikkelen tot iets geheel nieuws, terwijl het karakter, de verhoudingen en het gevoel voor gelegenheid die Midsummer kenmerkten behouden bleven, terwijl er een groter gevoel voor drama werd toegevoegd.

 

Het ontwerp met vaste kop introduceert een derde lijn in het silhouet van het voertuig. De toevoeging van de daklijn zorgt voor dramatisch verschillende verhoudingen en een meer gedefinieerde algehele vorm, waardoor het karakter van de auto fundamenteel verandert terwijl het onmiskenbaar Midsummer blijft.

 

Het eerste ontwikkelingsproces vond digitaal plaats, waardoor proportie-, ondergrond- en structurele thema’s konden worden onderzocht en verfijnd voordat het carrosseriebouwproces begon. Tussen de teams in Malvern en Cambiano werden talloze iteraties ontwikkeld over verschillende kernthema’s, elk met het uitdagen van bestaande aannames en het testen van nieuwe mogelijkheden. Het resulterende ontwerp is het resultaat van deze gezamenlijke verkenning, en bereikt een bestemming die geen van beide studio’s onafhankelijk zou hebben bereikt.

 

De nieuwe daklijn definieert het karakter van de Midsummer Coupé. Gezien vanaf de hoge achterste driekwart wordt de dramatische silhouet volledig onthuld, met een uitgestrekte glazen cockpitkap die een lichte en luchtige cabine creëert en tegelijkertijd de brede verhoudingen van de auto benadrukt. Het dak gaat naadloos over in de achterste carrosserie via een gebeeldhouwde structuur, waardoor een doorlopend oppervlak ontstaat dat de aandacht van de A-stijl naar de achterrand van het voertuig trekt. Deze vloeiende bewerking geeft Midsummer Coupé een gevoel van visuele spanning en beweging, zelfs wanneer hij stilstaat.

 

Het dak was nooit bedoeld als een puur stilistische toevoeging. In plaats daarvan was het ontworpen om de eigenaarervaring te verbeteren, met meer verfijning, praktische functionaliteit en gebruiksvriendelijkheid het hele jaar door, terwijl het het kenmerkende karakter van het voertuig werd gevormd. Volledige weerbestendigheid en effectieve klimaatregeling ondersteunen de touring-kwaliteiten van de auto en zorgen voor comfort onder allerlei omstandigheden.

 

In profiel wordt de relatie tussen de dakconstructie, het glas en de carrosseriezijde het duidelijkst. De geometrie van de A-stijl naar achteren weerspiegelt de visuele taal van de voorvleugels, creëert een gevoel van continuïteit door het hele voertuig en versterkt de samenhang van de algehele vorm.

 

De verhoogde deurhoogte creëert de mogelijkheid voor een duidelijke beltline, bewerkt uit massief aluminium en waarbij de deurklink in de structuur wordt verwerkt. Deze eigenschap introduceert een technische precisie die contrasteert met de vloeiende carrosserieoppervlakken en de wisselwerking tussen vakmanschap en techniek weerspiegelt die Midsummer Coupé kenmerkt.

 

De zijraam-afbeelding is geïnspireerd op Italiaanse sportwagens uit de jaren zestig. Omlijst door het vaste buitenglas zorgt het verlaagde raamsysteem ervoor dat het profiel schoon en ononderbroken blijft, terwijl het bijdraagt aan het onderscheidende karakter van het vaste hoofdontwerp.

 

Langs de onderste carrosserie zorgen gepolijste roestvrijstalen panelen voor een directe visuele link met de originele Midsummer barchetta, wat continuïteit creëert tussen de twee opdrachten en tegelijkertijd het carrosserie-karakter van de carrosserie benadrukt.

 

De 19-inch gesmede aluminium velgen zijn Morgans meest ingewikkelde wielontwerp tot nu toe. Hun zeer gedetailleerde vorm introduceert een groter niveau van visuele verfijning, terwijl de combinatie van gepolijste en geschilderde afwerkingen mogelijkheden biedt voor verdere personalisatie. Het prototype heeft een chromen middenkap gecombineerd met een contrasterend geschilderd buitengedeelte, waarmee de breedte aan op maat gemaakte afwerkingen wordt voorproef genomen in de negen opdrachten die volgen.

 

Van achteren wordt de centrale roestvrijstalen grafische constructie het duidelijkst. Uit de middenstrook van de motorkap komt hij en ononderbroken verder langs de middenlijn van het voertuig, waarna hij tussen het glazen kapdak en over de kofferbak stroomt voordat hij eindigt boven de Morgan-vleugels. Weerspiegeld in het interieur creëert dit kenmerk een visuele verbinding tussen het exterieur en de cabine, terwijl het een verbindend thema door het hele ontwerp geeft.

 

Een belangrijke vereiste van de Midsummer Coupé was het behouden van de toercapaciteit die centraal staat in de rijervaring. Dit wordt ondersteund door een ruim bagageruim, ontworpen om passende bagage te huisvesten en langere reizen te stimuleren.

 

Voor de cabine wilden de ontwerpers van Morgan en Pininfarina het gevoel van verbondenheid en openheid behouden dat de oorspronkelijke Midsummer barchetta kenmerkte, terwijl ze het comfort, de verfijning en de praktische functionaliteit van een vaste kopconstructie introduceerden. Door zorgvuldig doordachte materialen, veelal geïnspireerd door maritieme toepassingen, en een verheven afwerkingsbenadering, introduceert Midsummer Coupé een nieuw niveau van interieurvakmanschap.

 

Het glazen dak overspoelt de hut met natuurlijk licht, waardoor een omgeving open, ruim en uitnodigend aanvoelt. Teak is veelvuldig gebruikt in het interieur, wat een doorlopend visueel thema creëert dat verwijst naar een van de bepalende elementen van de oorspronkelijke Midsummer barchetta. Hoewel teak in de lanceringsopdracht staat, kunnen toekomstige opdrachten alternatieve houtafwerkingen verkennen om hun eigen karakter te creëren.

 

Ingewikkelde details zorgen samen voor een interieur dat zowel tastbaar als doelgericht is, waarbij elk element precies ontworpen aanvoelt en bijdraagt aan een samenhangend geheel. Morgans nieuw ontwikkelde aluminium versnellingsschakelaar is afgewerkt met een fijn teakhouten inleg. De raamschakelaars zijn in de dakconstructie gemonteerd, waardoor een functionele interactie een onderscheidend kenmerk wordt. Teakkleurige zonnekleppen en een achteruitkijkspiegel zijn gemonteerd op een massieve aluminium rail die de breedte van de cabine overspant, wat het architectonische karakter van het interieur versterkt.

 

Naast de dramatische verhoudingen en zorgvuldig opgeloste details biedt Midsummer Coupé een canvas voor individuele expressie. Elke van de negen opdrachten die volgen weerspiegelt de visie van de eigenaar, zodat elke auto een unieke interpretatie van het concept is en een echte unieke keuze is.

 

 

“Midsummer Coupé vertegenwoordigt de culminatie van een buitengewone creatieve reis. Wat begon als een viering van carrosseriebouw, vakmanschap en samenwerking, is uitgegroeid tot een van de meest ambitieuze en lonende projecten die we ooit hebben aangepakt.

“Het samenwerken met het team van Pininfarina, samen met onze eigen ontwerpers en ingenieurs, is zowel een voorrecht als enorm bevredigend geweest. Midsummer Coupé markeert het slothoofdstuk van die opmerkelijke samenwerking, maar het vertegenwoordigt ook een bepalend moment in Morgans coachbuildingverhaal.

 

“Wat dit project echter bijzonder maakt, zijn de mensen die het in opdracht geven. Elk van de negen Midsummer Coupés zal voortkomen uit een nauwe creatieve samenwerking met onze ontwerpers, ingenieurs en vakmensen, wat resulteert in negen volledig individuele interpretaties van dezelfde visie.

 

“Voor ons is dat de ultieme uitdrukking van coachbuilding. Midsummer Coupé laat zien waartoe Morgan vandaag de dag in staat is en opent de deur naar een toekomst die wordt bepaald door uitzonderlijke opdrachten, betekenisvolle samenwerkingen en enkele van de meest ambitieuze projecten in onze geschiedenis. De reis is nog maar net begonnen.”

 

Jonathan Wells, Chief Design Officer, Morgan Motor Company

 

 

Een Nieuwe Voertuigarchitectuur

Het creëren van een vaste kopinterpretatie van Midsummer vereiste aanzienlijke structurele ontwikkeling en een fundamenteel nieuwe benadering van lichaamsintegratie. De introductie van een fixed-head ontwerp creëerde mogelijkheden om de structurele stijfheid te verhogen, terwijl er ook nieuwe technische en constructieoplossingen werden vereist.

 

Centraal hierin stond de ontwikkeling van een nieuwe structurele architectuur met billet-gefreesde aluminium A-stijlen, gebonden structureel glas en verzinkte genietbare constructie. De A-stijlen dragen dakbelastingen naar de voorzijconstructie en zorgen voor precieze bevestigingspunten voor de deuren en het zijraamsysteem. Samen zorgen deze elementen ervoor dat de dakstructuur en het glas bijdragen aan de algehele stijfheid van het voertuig, waardoor de stijfheid toeneemt in vergelijking met de onderliggende Midsummer- en Supersport-architectuur.

 

De vaste kopstructuur is zo ontworpen dat elk hoofdelement meerdere functies uitvoert. Het dak maakt deel uit van een constructie met een gespannen huid, wat de stijfheid verhoogt en tegelijkertijd de karakteristieke verhoudingen en dagelijkse gebruiksvriendelijkheid van het voertuig versterkt. Ondanks de toevoeging van de vaste dakconstructie blijft de Midsummer Coupé opmerkelijk licht, met slechts 2,5% gewicht dan een Supersport met een hardtop.

 

In tegenstelling tot andere Morgan-sportwagens, waar een rubberen afdichting het glas vasthoudt, is de voorruit van de Midsummer Coupé direct aan de aluminium carrosserieconstructie bevestigd. Hierdoor kan het glas bijdragen aan de stijfheid van het voertuig, waardoor de ladingen gelijkmatiger door de aluminium structuur worden verdeeld en piekspanningen op belangrijke gebieden met ongeveer 50% worden verminderd.

 

Het vaste glazen dak is ook direct in de aluminium constructie bevestigd, waardoor het kan bijdragen aan stijfheid en belastingsverdeling als onderdeel van de vaste koparchitectuur. Deze aanpak weerspiegelt de bredere technische filosofie achter Midsummer Coupé, waarbij elk belangrijk onderdeel is ontworpen om meerdere doelstellingen te ondersteunen, of het nu structurele prestaties, verfijning of bruikbaarheid is.

 

Het zijraamsysteem werd specifiek ontwikkeld voor het vaste hoofdlichaam, wat de verfijning verhoogde en bijdroeg aan de stijfheid van de bovenste structuur. In plaats van de afneembare zijramen die bij andere Morgan-sportwagens worden gebruikt, heeft de Midsummer Coupé neerklappende ramen. Een buitenste glassectie, ongeveer 100 mm breed, maakt deel uit van het zijraam, waardoor het valglas binnen het totale glazen oppervlak kan blijven terwijl het slanke profiel van de deur en de zuiverheid van de vaste silhouet behouden blijft.

 

Het CXV-Generation gebonden aluminium platform vormde de basis voor het project. Ontwikkeld ter ondersteuning van Morgans nieuwste generatie sportwagens, creëerden hun kracht, lage massa en inherente flexibiliteit de mogelijkheid om een geheel nieuwe fixed-head architectuur te verkennen, terwijl de compatibiliteit met de BMW B58 ‘O1’ aandrijflijn behouden bleef — zoals te zien is in Morgans recent gelanceerde Supersport 400 model.

 

De geavanceerde constructie van het platform maakte het mogelijk om de nieuwe bovenste carrosseriestructuur te integreren zonder concessies te doen aan de lichte filosofie die elke Morgan kenmerkt. Deze combinatie van structurele capaciteit en ontwerpvrijheid maakte de ontwikkeling mogelijk van een voertuig dat trouw blijft aan de kernprincipes van Morgan, terwijl het nieuwe niveaus van verfijning, bruikbaarheid en technische verfijning verkent.

 

Engineering en ontwerp zijn nauw geïntegreerd door Midsummer Coupé. Elk belangrijk structureel element werd niet alleen ontwikkeld om aan technische eisen te voldoen, maar ook om de verhoudingen, het karakter en het beoogde gebruik van het voertuig te ondersteunen. Het resultaat is een auto waarin architectuur, esthetiek en functie onlosmakelijk verbonden zijn.

 

Hedendaagse carrosseriebouw

Midsummer Coupé vertegenwoordigt een belangrijke ontwikkeling in Morgans carrosseriebouwkundigheid, waarbij de vaardigheden, materialen en productietechnieken van enkele van de meest individuele opdrachten van het bedrijf worden samengebracht. Het creëren van elk van de negen voertuigen vereist een hybride productiebenadering die traditionele ambachten combineert met geavanceerde techniek en productiemethoden.

 

In het hart van het project staat een centraal lichaam dat met de hand is gevormd uit vlakke aluminium plaat. Morgans ambachtslieden en -vrouwen gebruiken Engelse wielen om het materiaal met de precisie te vormen die nodig is om zeer opgeloste oppervlakken te creëren die slechts minimale afwerking voor het schilderen vereisen. Elk lichaam vereist honderden uren handvorming en voorbereiding, wat de intensieve aard van het proces weerspiegelt.

 

In tegenstelling tot een traditioneel decoratief carrosseriepaneel maakt de aluminium behuizing van de Midsummer Coupé deel uit van de structuur van de auto. Dit betekent dat elk paneel met uitzonderlijke precisie moet worden gevormd, waarbij de eisen van zowel vakmanschap als techniek in balans worden gebracht. Ambachtslieden draaien de panelen met voldoende nauwkeurigheid om carrosserievijls en materiaalverwijdering te minimaliseren, waarbij de dikte voor de gespannen huidconstructie behouden blijft en de kwaliteit van het afgewerkte oppervlak behouden blijft.

 

De gespannen aluminium panelen werken goed binnen materiaallimieten, waarbij piekbelastingen ongeveer 30% van de vloeigrens van het materiaal bereiken. Deze marge stelt de panelen in staat een structurele rol te vervullen, maar toch geschikt te blijven voor de handvormingstechnieken die Morgan coachbuilding kenmerken.

 

Het leveren van de uitgebreide dubbele krommingsoppervlakken en zeer complexe handgemaakte constructies van de auto vereist een combinatie van traditionele fabricagevaardigheden en moderne verbindingstechnieken. De vakmensen van Morgan gebruiken TIG-lassen zonder vulmateriaal om uitzonderlijke nauwkeurigheid en een schone oppervlakteafwerking te bereiken.

 

Waar klinknagelen vereist is, worden massieve aluminium klinknagels dubbel versenkt in de huid, wat een bijna naadloze afwerking creëert en de integriteit van de constructie behoudt.

 

Het gebruik van massieve aluminium klinknagels combineert een techniek die teruggaat tot de pre-oorlogse vliegtuigproductie met de precisie die vereist is voor een hedendaags voertuig met een gespannen huid. Samen maken deze methoden het mogelijk om complexe vormen te creëren met de materiële eerlijkheid en aandacht voor detail die Morgan coachbuilding kenmerken.

 

Digitale scanning en lasermeting worden gedurende de hele assemblage gebruikt, waardoor de handgemaakte constructie continu kan worden gecontroleerd aan de hand van de CAD-referentie. Elke Midsummer Coupé-carrosserie wordt gemonteerd op een precisietafel die met laser wordt gescand om een nauwkeurigheid van 0,3 mm over de lengte te garanderen.

 

Deze aanpak maakt het mogelijk om componenten gedurende de assembly te verfijnen, terwijl ze toch uitgelijnd blijven met het digitale model. Digitale meting levert de referentie, maar de uiteindelijke oppervlaktekwaliteit is afhankelijk van het oordeel en de ervaring van Morgans ambachtslieden, die elk paneel op oog verfijnen aan de hand van sjablonen en referentieformulieren.

 

De creatie van elke Midsummer Coupé brengt de expertise samen van vakmensen, ingenieurs en specialisten uit de hele Morgan Motor Company, wat het samenwerkingskarakter van het project en de breedte van de benodigde vaardigheden weerspiegelt.

 

Het houten carrosserieframe van de auto maakt ook deel uit van de dragende constructie, waarbij gelamineerde wielkasten, bewerkte as en hoogsterke componenten worden gecombineerd om de lasten van de onderste constructie naar de aluminium carrosserie en dak over te brengen. Het gebruik van hout brengt ook een akoestisch voordeel met zich mee, omdat de natuurlijke dempende eigenschappen helpen de resonantie van aluminium panelen te verminderen.

 

Op deze manier brengt de vaste kopconstructie aluminium, glas en hout samen in één belastingspad, wat Morgans vermogen weerspiegelt om traditionele materialen toe te passen in een hedendaagse technische context. Het is een aanpak die alleen kan komen van een bedrijf waarvan het begrip van deze materialen over generaties is ontwikkeld en verfijnd.

 

Binnen in de cabine worden handgemaakte gelamineerde houten panelen, gemaakt van meerdere fineerstukken van elk ongeveer 0,6 mm dik, met de hand op elk voertuig gemonteerd. Zorgvuldig gecontroleerde lichtlijnen maken het mogelijk dat verborgen verlichting de diepte en het karakter van het materiaal onthult. Elk gelamineerd onderdeel wordt afgestemd op de omliggende carrosserie en afwerking, wat het vereiste vakmanschap gedurende het hele project versterkt.

 

Het project ondersteunt ook Morgans voortdurende investering in specialistische coachbouw, waardoor de volgende generatie ambachtslieden en -vrouwen kansen creëert om hun expertise te ontwikkelen samen met ervaren collega’s. Gedurende het programma zullen talloze uren worden besteed aan training, ontwikkeling en kennisoverdracht, zodat deze vaardigheden blijven evolueren.

 

Naast de negen opdrachten zelf biedt Midsummer Coupé een kader voor de doordachte verkenning van technieken en processen die toekomstige Morgan-producten kunnen informeren, en laat zien hoe de coachbuilding-expertise van het bedrijf zich blijft ontwikkelen.

 

Pininfarina Fuoriserie

De toepassing van het Pininfarina Fuoriserie-embleem is een belangrijk detail, geplaatst achter de voorwielen als directe uitdrukking van de unieke status van de Midsummer Coupé.

 

Voertuigen ontworpen door Pininfarina dragen doorgaans het embleem ‘Design by Pininfarina’. Voor Midsummer Coupé heeft Pininfarina opnieuw het merkmerk ‘Fuoriserie’ gekozen, wat het onderscheidende karakter van het project en de samenwerkingsgerichte aanpak achter de creatie weerspiegelt.

 

Fuoriserie betekent ‘buiten de serie’ en duidt op een voertuig dat buiten conventionele productieprogramma’s wordt geproduceerd. De toepassing op Midsummer Coupé zet voort op een relatie die oorspronkelijk met Midsummer is opgezet en versterkt de positie van het model als een zeer individuele opdracht, ontstaan door de gecombineerde expertise van Morgan en Pininfarina.

 

De Klantreis

De klant staat centraal in elke Midsummer Coupé-opdracht. Elk project begint met een zeer persoonlijke opdracht en ontwikkelt zich via een voortdurende dialoog tussen de opdrachtgever en Morgan.

 

Naast de gedeelde carrosseriearchitectuur zal elk van de negen opdrachten materieel onderscheidend zijn. Het ontwerpteam van Morgan werkt nauw samen met elke klant om een samenhangende visie te ontwikkelen over kleuren, leer, houtafwerkingen en op maat gemaakte details, zodat elk voertuig de persoonlijkheid en voorkeuren van de eigenaar weerspiegelt.

 

Dit één-op-één creatieve proces stelt Morgan in staat een diepgaand begrip te ontwikkelen van de ambities van elke klant, die ze vertaalt in op maat gemaakte details en individuele interpretaties van het voertuig. Het resultaat is een verzameling auto’s die een gemeenschappelijke basis delen, maar toch volledig uniek zijn in hun uitvoering.

 

 

De toekomst vormgeven

Morgans speciale projectenprogramma bouwt voort op de lange traditie van het bedrijf om zeer exclusieve, laag-volume opdrachten en eenmalige voertuigen te creëren. Het biedt een kader waardoor diep persoonlijke projecten kunnen worden bedacht en gerealiseerd in nauwe samenwerking met klanten.

 

Naast Morgans productievoertuigprogramma’s creëren speciale projecten mogelijkheden om ideeën, materialen en productietechnieken te verkennen die mogelijk niet mogelijk zijn binnen een traditionele productieomgeving. Daarbij helpen zij de vaardigheden, kennis en expertise te ontwikkelen die zowel huidige als toekomstige Morgan-voertuigen ondersteunen.

Midsummer Coupé toont het potentieel van deze aanpak door hedendaagse carrosseriebouw, geavanceerde techniek en individuele opdrachten samen te brengen in één project, terwijl het een inkijkje geeft in wat toekomstige speciale projecten kunnen worden.

 

 

The Nine Commissions

Midsummer Coupé brings together the central principles of Morgan’s special projects programme: contemporary coachbuilding, craftsmanship and close client collaboration.

 

The prototype revealed today establishes the reference point for the nine commissions that follow, each one developed in close partnership with its owner. Morgan will shortly begin handcrafting the first client commission, with further details of each vehicle to be revealed in due course.

 

The prototype will join the Louwman Collection in The Hague, where it will be displayed as part of one of the world’s most significant collections of historic automobiles. Its inclusion reflects the importance of the project as a contemporary expression of coachbuilding and provides the public with an opportunity to experience the vehicle before the first of the nine client commissions begins taking shape at Morgan’s Pickersleigh Road workshops.

 

Together, the nine commissions represent the next chapter in Morgan’s approach to bespoke vehicle creation, demonstrating how the company’s coachbuilding tradition continues to evolve whilst remaining true to its core principles.