+++ De laatste etappe van de “Tour d’Europe” in Brussel zet brandstoffen uit hernieuwbare bronnen in de schijnwerpers als onderdeel van de strategie voor decarbonisatie. +++ De Tour vond plaats in 20 landen, met 70 geplande evenementen, 14 voertuigen op tournee en 28 partners. +++ Sinds 2025 worden alle in Duitsland geproduceerde BMW-dieselmodellen geleverd met een volle tank HVO 100. +++ Politieke en industriële leiders kwamen bijeen om strategieën te bespreken voor koolstofneutrale mobiliteit met innovatieve technologieën. +++
Brussel – De BMW Group heeft vandaag haar ‘Tour d’Europe’ afgesloten met een hoogstaand slotevent in Autoworld in het Jubelpark in Brussel. Onder het motto ‘De weg vooruit: decarbonisatie stimuleren met brandstoffen uit hernieuwbare bronnen’ bracht het evenement leiders uit de industrie en beleidsmakers samen om de cruciale rol van brandstoffen uit hernieuwbare bronnen te onderzoeken in functie van het terugdringen van de CO2-uitstoot en de overgang naar koolstofneutrale mobiliteit.
Tijdens een zes maanden durende tournee heeft de “Tour d’Europe” 20 landen in Europa doorkruist, 70 evenementen georganiseerd en 14 voertuigen gepresenteerd die uitsluitend op brandstoffen uit hernieuwbare bronnen rijden. Met de steun van 28 partners heeft het initiatief aangetoond hoe beschikbare oplossingen van vandaag al tastbare voordelen voor het klimaat opleveren en heeft het de dialoog over klimaatvriendelijkere vervoersoplossingen gestimuleerd. Op drie routes door Europa reden drie BMW-modellen uitsluitend op HVO 100 (ook wel XTL genoemd) of benzine met een aandeel hernieuwbare grondstoffen. Tijdens de tournee in juni werden evenementen georganiseerd in München, Wenen, Rome en Berlijn, waarbij de rol van BMW in het promoten van oplossingen voor decarbonisatie werd benadrukt.
Een duidelijke boodschap aan Brussel: we hebben elke technologie nodig.
Het slotevenement van de Tour d’Europe versterkte een centrale boodschap: om koolstofneutraliteit in het vervoer te bereiken, moeten alle haalbare technologieën worden toegepast. Om concrete vooruitgang te boeken, moet Europa de invoering van wat nu al werkt, versnellen.
Technologische openheid is onvermijdelijk.
De BMW Group benadrukte de noodzaak van oplossingen in plaats van verboden. Het bedrijf blijft investeren in een breed scala aan technologische opties – van batterij-elektrische voertuigen en plug-in hybrides tot waterstofbrandstofcellen en zeer efficiënte verbrandingsmotoren die worden aangedreven door brandstoffen uit hernieuwbare bronnen.
De BMW Group heeft haar voertuigen al jarenlang getest voor een reeks brandstoffen uit hernieuwbare bronnen, waaronder HVO 100, B10 en synthetische brandstoffen (eFuels) volgens de EN590-norm voor dieselmotoren, en E25 en synthetische brandstoffen (eFuels) volgens de EN228-norm voor benzinemotoren.
Sinds begin 2025 worden alle in Duitsland geproduceerde BMW-dieselmodellen geleverd met HVO100 – een biodiesel op basis van hoogwaardige hernieuwbare grondstoffen die de CO2-uitstoot gedurende de levenscyclus met tot 90% vermindert, zonder dat aanpassingen aan het voertuig of de infrastructuur nodig zijn. Dit initiatief onderstreept het streven van BMW om vandaag al een schaalbare en concrete decarbonisatie te realiseren.
De regelgeving moet een inhaalslag maken.
Terwijl de technologie en de industrie zich ontwikkelen, is de regelgeving nog niet klaar. Om de acceptatie van brandstoffen uit hernieuwbare bronnen op de bredere markt te versnellen, roept het bedrijf op tot een ambitieuze implementatie van de richtlijn inzake hernieuwbare energie (RED III), met inbegrip van nationale quota die een vermindering van ten minste 30 % van de broeikasgassen uit transportbrandstoffen voorschrijven, die nog dit jaar in nationale wetgeving moeten worden omgezet. Bovendien pleit BMW voor een prestatiegericht regelgevingskader dat meetbare CO2-reducties beloont. Voertuigen op “koolstofneutrale brandstof” (CNF), zoals die tijdens de Tour werden gepresenteerd, moeten formeel worden erkend in de EU-wetgeving inzake wagenparken.
De technologieën zijn aanwezig, de brandstoffen zijn beschikbaar. Wat we nu nodig hebben, is regelgevende zekerheid zodat innovatie zich kan ontwikkelen.
Meer informatie op tourdeurope.eu
