Ingolstadt/Neckarsulm, 24. Juli 2025 – De A6 Berline is vanaf deze week verkrijgbaar in de showrooms. Hij is toonaangevend op het vlak van design en aerodynamica en maakt innovatie en comfort in de hogere premiumklasse tastbaar tot in de kleinste details. Zijn uitzonderlijk lage luchtweerstandscoëfficiënt (C_x) van 0,23 is de beste van alle productiemodellen met verbrandingsmotor in de geschiedenis van Audi.

Hoe lager de luchtweerstand, hoe hoger de efficiëntie. Hoe beter de aeroakoestiek, hoe groter het rijcomfort. De A6 Berline* is uitmuntend op beide vlakken, want voor Audi speelt aerodynamica in combinatie met achtergrondgeluid een sleutelrol bij de voertuigontwikkeling. Audi streeft daarbij evenzeer naar esthetische uitmuntendheid. De vooruitgang uit zich in de precisie op detailniveau en is bovenal het resultaat van nauwe samenwerking tussen designers en aerodynamici. Teamwork als garantie voor succes, zodat vorm en functie een perfecte symbiose vormen.

Aerodynamicaontwikkelaar Sebastian Weiper legt uit: “De aerodynamische kwaliteit van een voertuig wordt voornamelijk bepaald door zijn basisvorm. Dankzij hun lage en daardoor meer gestroomlijnde koetswerk met langgerekt dak zijn berlines hier duidelijk in het voordeel. Daarnaast hebben we door middel van veel andere ingrepen de uitstekende C_x-waarde van 0,23 kunnen realiseren.”

Exterieurdesigner Francesco d’Amore voegt daaraan toe: “Het koetswerk van de nieuwe A6 Berline* is helder en functioneel vormgegeven. Zijn minimalistische design verzoent elegantie met sportiviteit. Het belangrijkste designkenmerk is de welving van de bovenrand van de zijruiten, die elegant en vloeiend reikt van de voorste zijruit tot het vaste ruitje achteraan. Dat is typisch Audi en visualiseert ook de gestroomlijnde koetswerkvorm van de A6 Berline*.”

Volle vlakken in combinatie met dynamische lijnen vormen de quattro-blisters, die krachtig uit de schouderpartij opwellen: een kernelement van Audi’s design-DNA. In combinatie met de grote spoorbreedte belichamen ze sportiviteit.

Air curtains: het aerodynamisch belangrijkste element aan de voorkant

De voorkant wordt gekenmerkt door het grote Singleframe, waarvan de lage positie tot aan de onderrand van de bumper eveneens bijdraagt tot de uitstekende aerodynamica. Daarnaast staat een voorspoiler in de voorbumper garant voor minder lift op de vooras en een betere luchtstroom rond de voertuigbodem.

Een markant voorbeeld van de samenwerking tussen designers en aerodynamici zijn de zijdelingse luchtinlaten aan de voorkant, de zogenaamde air curtains. Ze worden gebruikt om de luchtstroom zo vloeiend mogelijk rond de voorwielen en langs de flanken van de auto te kanaliseren. In principe is dat niets nieuws, maar voor de A6 Berline* hebben de ontwikkelaars de grote air curtains, die harmonieus in de voorkant zijn geïntegreerd, zowel qua vorm als qua functie sterk geoptimaliseerd. Het driedimensionale ontwerp van de zeer markante luchtinlaten zorgt voor een nog betere doorstroming en verleent de A6 Berline* een krachtige, sportieve uitstraling.

Sebastian Weiper voegt daaraan toe: “Vanuit aerodynamisch oogpunt zijn de air curtains het belangrijkste element aan de voorkant. We ontvangen de gegevens van de designafdeling en optimaliseren het ontwerp samen als dat om functionele redenen nodig is. Het is een simultaan proces. Als je al een tijdlang samenwerkt, ken je de behoeften van de andere spelers in het proces heel goed en weet je wat in de smaak valt en tegelijk effectief is.”

De ontwikkeling is gebaseerd op nauwe samenwerking tussen aerodynamici, ontwikkelaars van onderdelen en designers. Een vroegtijdige en intensieve dialoog is essentieel. Daarbij worden onder meer de proporties en de concepten voor de aandrijving, het onderstel en de wielen bepaald. In iteratieve processen, eerst virtueel met behulp van simulaties en later op het fysieke model in de windtunnel, wordt in eerste instantie het koetswerk van het voertuig geoptimaliseerd. In de Strak-afdeling, de brug tussen de design- en constructieafdelingen, wordt digitaal een exacte geometrische weergave van alle oppervlakken gecreëerd, met een nauwkeurigheid tot op een honderdste millimeter. Computersimulaties maken het mogelijk om de luchtstroompatronen rond het hele voertuig te analyseren en te visualiseren. Ontwikkeling op het fysieke model in de windtunnel en 3D-simulaties worden ingezet als complementaire tools.

Lip geïntegreerd in de achterklep voor optimale luchtstroom

De langgerekte achterkant van de A6 Berline* heeft een bijzonder progressief design dat typisch is voor Audi. Met zijn hooggeplaatste Audi-ringen en brede lichtstrip straalt hij prestige uit. Een bijzonder kenmerk van de achterkant is dat hij aan het uiteinde licht omhoog loopt. Die vormgeving is bepalend voor de uitstekende aerodynamica van de A6 Berline*.

De scherpe hoek van de achterrand zorgt samen met de uitholling ervoor voor een optimale geleiding van de luchtstroom. In combinatie met de grote, brede diffusor wordt het zoggebied – of anders gezegd: de turbulentiezone ter hoogte van en achter de achterkant – geminimaliseerd en binnen een perfect aerodynamisch bereik gehouden. Het resultaat is een ideale balans tussen lift op de achteras en luchtweerstand, wat een positieve invloed heeft op de rijdynamiek.

Verborgen details

Naast de zichtbare functionele componenten zijn er ook veel verborgen aerodynamische ingrepen. Zo maken twee afzonderlijk regelbare koelluchtinlaten achter het Singleframe-rooster ook deel uit van het verfijnde aerodynamische concept. Dat optimaliseert de luchtstroom rond het motorcompartiment. Om het volledige potentieel van die technologie te benutten heeft Audi ook de afdichting tussen de bumper en de koeleenheid geoptimaliseerd, waardoor de luchtstroomverliezen in deze zone met tot 70 procent worden verminderd. Om dat te bereiken werd de stijfheid van de luchtgeleidingselementen aanzienlijk verhoogd. De eengemaakte interface voor de luchtinlaat en de koeleenheid van de motor draagt ook bij tot een betere luchtstroom rond het koetswerk.

Daarnaast zorgt een groot aantal bekledingselementen op de voertuigbodem voor een gecontroleerde en harmonieuze luchtstroom. Daartoe behoren wielspoilers en specifieke afdekkingen van de transmissietunnel en de achteras.

Met de optionele adaptieve luchtvering biedt de A6 Berline* nog een aerodynamisch voordeel. Vergeleken met de standaardophanging ligt het voertuig in de normale stand (in de modi balanced, efficiency en comfort) 20 millimeter lager. In de modus dynamic wordt de rijhoogte met nog eens 10 millimeter verlaagd, voor een sportief rijgevoel. Om de luchtweerstand te verminderen zakt het koetswerk bij hoge snelheden ook in de modi balanced en efficiency naar het laagste niveau.

Minder wind- en rijgeluiden voor meer comfort

De gelijktijdige ontwikkeling van aerodynamica en aeroakoestiek heeft een positieve invloed op het rijcomfort: minder windgeruis bevordert het welzijn aan boord. De geluidsisolatie in de A6 Berline* is bijvoorbeeld tot 30 procent verbeterd ten opzichte van zijn voorganger. Nauwkeuriger afgedichte ruiten en een geoptimaliseerde deurafdichting zorgen voor een aangenamere akoestiek in het interieur en verhogen zo de feelgoodfactor. De optionele akoestische beglazing omvat nu naast de voorste zijruiten ook de ruiten van de achterdeuren. Daarnaast zorgt ook het gebruik van een kofferklepafdichting in de A6 Berline* voor een aanzienlijke vermindering van het windgeruis in vergelijking met zijn voorganger.

Bovendien zijn alle banden vanaf 19 duim voorzien van geluidsabsorbers. Dat zijn schuimringen aan de binnenkant van de band die de luchttrillingen in de band verminderen en zo een positief effect hebben op het achtergrondgeluid in het voertuig. Nieuw ontwikkelde motor- en transmissiesteunen bieden een verbeterd trillingscomfort met een laag geluidsniveau. Daarnaast is de vorm van de tandwieltanden geoptimaliseerd, wat de akoestiek van de S tronic ten goede komt.

Prijs vanaf 56.210 Euro

De nieuwe Audi A6 Berline* wordt geproduceerd in Neckarsulm. Met de TFSI-instapmotor van 150 kW (gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 7,8-6,9; gecombineerde CO₂-uitstoot in g/km: 177-157; CO₂-klasse: G-F) heeft de A6 Berline* een vanafprijs van 56.210 euro. De feelgoodfactor wordt versterkt door tal van hoogwaardige uitrustingsvoorzieningen, zoals het schakelbare glazen panoramadak, het premium audiosysteem met 3D-geluid van Bang & Olufsen, de automatische airco met vier zones en het luchtkwaliteitspack met ionisator en fijnstofsensor.
​

Verbruiks- en uitstootwaarden van de bovengenoemde modellen:
​Audi A6 Berline
​Gecombineerd brandstofverbruik in l/100 km: 7,8–4,8; ​
​gecombineerde CO₂-uitstoot in g/km: 177–126; CO₂-klasse: G–D