• Hoog toeren racemotor met een maximaal vermogen van 382 kW (520 pk) uit de 911 Cup
• De wereldwijde GT4-scene is een belangrijke pijler van Porsche’s klantenautosportprogramma

Met dit nieuwe model tilt Porsche Motorsport zijn GT4-programma naar een hoger niveau en breidt het specifiek zijn modelaanbod uit in de hogere prestatiecategorie. De internationale GT4-categorie is een van de snelst groeiende segmenten in de wereldwijde klantenautosport. Tegelijkertijd worden series zoals de ADAC GT4 Duitsland en internationale equivalenten zoals de GT4 European Series beschouwd als een cruciaal onderdeel van de talentpiramide op weg naar topniveau GT3-racen.

De nieuwe 911 GT4 R bouwt voort op de technische basis van de huidige Cup-versie, die gebaseerd is op de straatlegale 911 GT3 van de 992.2-generatie. In vergelijking met de eerdere Clubsport-modellen gebaseerd op de 718 Cayman biedt hij een krachtigere motor, bredere spoorbreedtes en verder ontwikkelde motorsportelektronica. Deze factoren verbeteren rondetijden, rijbaarheid en stabiliteit vooral onder raceomstandigheden.

“Met de nieuwe raceauto gebaseerd op de Porsche 911 GT3 tillen we ons succesvolle GT4-programma naar een hoger niveau. De combinatie van iconisch 911-DNA en het beproefde GT4-concept creëert een uniek aanbod op de markt,” zegt Thomas Laudenbach, Vice President Porsche Motorsport. “Onze beslissing om het 911-platform in de GT4-categorie te brengen onderstreept het groeiende belang van deze klasse in de internationale autosport. GT4 is geëvolueerd van een instapsegment tot een zeer competitieve, wereldwijd relevante raceplatform.”

“Onze klanten profiteren van een aanzienlijk breder aanbod aan opties in het GT4-segment. De nieuwe 911 GT4 R vult het bestaande Cayman-gamma aan en biedt ambitieuze teams een extra high-performance optie,” zegt Michael Dreiser, Directeur Verkoop Porsche Motorsport. “We zien een sterke wereldwijde vraag naar high-performance maar toegankelijke klantraceauto’s.”

Racemotor en versnellingsbak uit de 911 Cup

De hoog toerende 4,0-liter zescilinder boxermotor is gebaseerd op de eenheid die werd gebruikt in de 911 GT3 (911 GT3 (WLTP)*: Brandstofverbruik gecombineerd: 13,8 – 13,7 l/100 km; CO₂-uitstoot gecombineerd: 312 – 310 g/km; CO₂-klasse: G) en levert tot 382 kW (520 PS) in de raceversie. Het maximale koppel bedraagt tot 470 Newtonmeter (Nm). Zoals standaard volgens de GT4-reglementen variëren deze prestatiecijfers afhankelijk van de Balance of Performance (BoP)-classificatie. Zo wordt de 911 GT4 R ex-works geleverd met luchtstroombegrenzers (53,7 millimeter), die het vermogen terugbrengen tot 316 kW (430 pk). De kracht wordt overgebracht via een sequentiële zesversnellingsbak met stuurwielpaddlers en een vier-schijf racekoppeling.

Wat het chassis betreft, hanteert de nieuwe klantraceauto een andere aanpak dan de 911 Cup vanwege de regels: de wielen, elk één inch smaller, worden gemonteerd met een patroon van vijf gaten, zoals standaard is bij productiemodellen. De dubbel verstelbare dempers en drie selecteerbare veerstanden bieden extra afstellingsopties.

Natuurlijke vezelcomposieten aan de buitenkant en in de cockpit

De 911 GT4 R neemt belangrijke carrosseriestructuren over van de 911 Cup en maakt doelgericht gebruik van zijn aerodynamische optimalisaties. De achtervleugel is handmatig verstelbaar in elf posities. Een onderscheidend kenmerk is het uitgebreide gebruik van met natuurlijke vezels versterkt kunststof in combinatie met epoxyhars. Componenten zoals de deuren, motorkap en aerodynamische onderdelen, evenals delen van de cockpit, zijn van dit materiaal gemaakt.

In de cockpit ontvangt de bestuurder alle relevante informatie via een 10,3-inch kleurendisplay. Een geïntegreerde datalogger en een nauwkeurig GPS-systeem ondersteunen analyse en prestatieoptimalisatie tijdens het racen. Extra ballastcomponenten maken het mogelijk de auto aan te passen aan de respectievelijke gewichtsclassificatie die door de BoP is gespecificeerd.

“De 911 belichaamt het autosport-DNA van Porsche als geen enkele andere auto. Het overzetten hiervan naar een GT4-auto opent nieuwe mogelijkheden op het gebied van prestaties en rijervaring,” zegt Matthias Scholz, directeur GT Racing Cars bij Porsche Motorsport. “De nieuwe 911 GT4 R profiteert van het gedetailleerde werk dat al is uitgevoerd tijdens de ontwikkeling van de 911 Cup.”

GT4: een wereldwijd groeisegment in klantautosport

De GT4-categorie werd geïntroduceerd halverwege de jaren 2000 en is sindsdien uitgegroeid tot een wereldwijd gevestigd competitief format. Hij combineert productietechnologie met relatief gematigde operationele kosten, waardoor het een belangrijke instapklasse is onder GT3-races. Voor fabrikanten biedt de categorie de mogelijkheid om vertegenwoordigd te worden door klantteams in talrijke nationale en internationale series. Porsche is een van de meest succesvolle merken in de wereldwijde GT4-scene. In de internationale ‘Manufacturer Ranking’ van de SRO-organisatie staat Porsche momenteel op de derde plaats (per 19 juni 2026).

Een succesvolle geschiedenis in klantautosport binnen de GT4-sector

Sinds zijn toetreding tot de GT4-categorie in 2016 heeft Porsche meer dan 1.500 raceauto’s ontwikkeld en geproduceerd op basis van de Cayman. De modellen worden gekenmerkt door een combinatie van robuuste productietechnologie en race-specifieke componenten, en hebben zich wereldwijd gevestigd als economisch aantrekkelijke oplossingen voor klantenraces. De nieuwe 911 GT4 R zet dit succesverhaal voort en breidt voor het eerst het assortiment uit met een auto gebaseerd op de iconische 911-serie.