• Lotus Emeya R+ rijdt een ronde van 2:20.317 op het Sepang International Circuit, waarmee hij een nieuwe norm voor elektrische voertuigen op het circuit zet.
• De rondetijd overtreft de snelste publiekelijk gerapporteerde EV-benchmark (2:27.790) op het circuit met meer dan zeven seconden.

De oefening toont het Lotus-DNA in actie en de voortdurende toewijding van het bedrijf aan bestuurdergerichte prestaties in het elektrische tijdperk.

De Lotus Emeya heeft een nieuw record gevestigd op het beroemde Sepang International Circuit in Maleisië, met een voltooiing van het circuit in slechts 2:20,317, meer dan zeven seconden sneller dan de snelste openbaar gerapporteerde EV-ronde die eerder op het circuit werd gereden.

Deze prestatie betekent een belangrijke stap vooruit in EV-prestaties op een van Azië’s meest veeleisende racecircuits, waarmee Lotus’ voortdurende inzet voor technische uitmuntendheid en hoogwaardige elektrische mobiliteit wordt onderstreept.

De uitdagende 5,5 km lange baan van Sepang combineert lange, snelle rechte stukken met een technische mix van snelle en langzame bochten, en stelt gelijke eisen aan vermogenslevering, remprestaties, aerodynamische stabiliteit en chassisbalans.

De recordtijd werd behaald door de Emeya R+-variant, nu beter bekend als de Emeya 900, en bestuurd door kampioen GT-coureur Daniel Lu. Het resultaat benadrukt het vermogen van Lotus om dagelijkse gebruiksvriendelijkheid te combineren met echte baanmogelijkheden.

“Bij Lotus is het circuit altijd het ultieme testterrein geweest,” zei Chong Yok Meng, Senior Director voor Chassis en Voertuigdynamica bij Lotus.

“Het neerzetten van de snelste EV-ronde op Sepang weerspiegelt de toewijding van ons engineeringteam en onze inzet om uitzonderlijke betrokkenheid van de coureurs, precisie en prestaties te leveren. Voor ons draait deze prestatie niet alleen om snelheid – het bewijst dat onze elektrische voertuigen dezelfde dynamische principes belichamen die Lotus al generaties lang kenmerken.”

Het resultaat toont verder Lotus’ voortdurende focus op het ontwerpen van voertuigen die leven en ademen van het kernprestatie-DNA van het bedrijf, terwijl het ook elektrificatietechnologie omarmt.

Zoals elke Lotus is de Emeya – een puur elektrische hyper-GT – ontworpen ‘Voor de Coureurs’. Het DNA is 100% Lotus, met uitzonderlijke, toonaangevende rijervaring en besturing, besturing en aerodynamische prestaties. Met zijn strakke ontwerp, krachtige elektromotoren en luxueuze interieur zet de Emeya een nieuwe standaard in elektrische voertuigen.

De Emeya combineert geavanceerde technologie, een verfijnd ontwerp, uitzonderlijke prestaties en ongeëvenaarde rijervaringen in een pakket dat zowel geschikt is voor dagelijks gebruik als voor hoogprestaties.

Een kenmerkend element van het Emeya-ontwerp is de ‘porositeit’ – het aerodynamische principe waarbij lucht door het voertuig stroomt, evenals onder, erover en eromheen.

Porositeit stond centraal in het ontwerp van Lotus’ volledig elektrische hypercar Evija, het blijft integraal onderdeel van de Emira en heeft duidelijke inspiratie geboden voor de Emeya, waar die aerodynamische principes bijdroegen aan de recordprestaties in Maleisië.

Het Sepang-record bevestigt de positie van de Emeya onder ’s werelds best presterende elektrische grand tourers en benadrukt hoe Lotus decennia aan motorsport- en prestatie-engineeringexpertise blijft vertalen naar het elektrische tijdperk.