Nieuw infotainmentlandschap en ChatGPT-integratie. Binnenin beschikt de modelserie over een nieuw ontwikkeld, intuïtief infotainmentsysteem met een vrijstaand touchscreen (schermdiagonaal tot 32,8 cm)⁰². Deze heeft ergonomisch geoptimaliseerde en verlichte aanraakschuifregelaars voor temperatuur- en volumeregeling aan de basis.

Ook nieuw zijn het verbeterde multifunctionele stuurwiel en de nieuwe IDA⁰² Spraak assistent. Met behulp van natuurlijke taal kan de IDA niet alleen worden gebruikt om functies zoals de airconditioning, telefoon of navigatiesysteem te bedienen, maar ook om online informatie uit alle denkbare gebieden te benaderen – van weersvoorspellingen tot algemene kennisvragen. De Golf zal in de toekomst de nieuwste generatie infotainmentsystemen aan boord hebben. Deze integreert de op kunstmatige intelligentie gebaseerde chatbot ChatGPT in de IDA-spraakassistent. De functie, die begin januari werd gepresenteerd op de CES (Consumer Electronics Show) in Las Vegas, heeft naadloos toegang tot de steeds groter wordende database met kunstmatige intelligentie. Inzittenden kunnen met de auto communiceren in natuurlijke taal en tijdens het reizen inhoud laten voorlezen.

Parkeren gemakkelijk gemaakt dankzij nieuwe assistentiesystemen. Het manoeuvreren van de Golf en Golf Variant wordt vergemakkelijkt door nieuwe assistentiesystemen zoals de verbeterde Park Assist Plus-functie. Bij het passeren van een parkeerplaats kan het detecteren of het veld (parallel of baai) groot genoeg is en start het de parkeerprocedure⁰³ dienovereenkomstig. Het neemt zowel het sturen als het accelereren en remmen over⁰³. Het enige wat de bestuurder hoeft te doen is het parkeerproces in de gaten te houden. Daarnaast is Park Assist Pro⁰² zal voor het eerst beschikbaar zijn voor de Golf, zodat bestuurders het voertuig met hun smartphone in en uit parkeerplaatsen kunnen begeleiden⁰³. Het voertuig kan op afstand uit de parkeerplaats worden gereden als de parkeerplaats bijvoorbeeld erg smal is. Een andere nieuwe functie is de gebiedsweergave⁰² Systeem – Hier wordt een 360-graden zicht rondom gecreëerd door vier camera’s samen te voegen, en het bijbehorende beeld wordt overgebracht naar het touchscreen van het infotainmentsysteem. Dit maakt het gemakkelijk om stoepranden en markeringen van parkeerplaatsen te zien.

Nieuwe reeks aandrijflijnen. De nieuwe plug-in hybride aandrijvingen in de Golf bieden meer vermogen en een elektrische actieradius van ongeveer 100 km, en zijn bovendien uitgerust met een DC-snellaadfunctie. De zeer efficiënte 48V-mild-hybrideaandrijvingen zijn vooral aantrekkelijk voor bestuurders die thuis geen oplaadlader hebben. In totaal negen verschillende opties: mild hybride (eTSI), plug-in hybride (eHybrid)⁰¹ en GTE⁰¹), turbobenzine (TSI) en turbodiesel (TDI) – zullen in de lanceringsfase beschikbaar zijn voor de productlijn. De Golf GTI⁰¹ is met meer vermogen nog sportiever geworden ten opzichte van zijn voorganger. In de loop van 2024 zullen achtereenvolgens verdere Golf-derivaten worden geïntroduceerd.

50 jaar Golf – de geschiedenis van de bestseller

De eerste in serie geproduceerde Golf werd eind maart 1974 gebouwd in de Volkswagen-fabriek in Wolfsburg. De officiële lancering begon in mei. Daarvoor had de Kever en dus de combinatie van een achterin geplaatste motor en achterwielaandrijving decennialang het merk Volkswagen gevormd. Aan het begin van de jaren 1970 markeerde de eerste Golf – net als de Passat, de Scirocco en de Polo – het begin van een nieuw tijdperk: dat van de voorin geplaatste motor en voorwielaandrijving. Het moderne en veilige aandrijfsysteemconcept, de grote flexibiliteit met een achterklep en neerklapbare rugleuning van de achterbank en het ontwerp waren zo overtuigend dat de miljoenste Golf in oktober 1976 van de band rolde.

Maar dat was nog maar het begin: in de zeven generaties die volgden, was het altijd de Golf die betaalbare mobiliteit met de hoogste standaard van technologie voor iedereen toegankelijk maakte. Hij werd geleverd met technologie zoals de geregelde katalysator en efficiënte aandrijfsystemen, en bood bovendien veiligheidsvoorzieningen zoals het antiblokkeersysteem, airbags of het eerste vierwielaandrijvingssysteem in de productlijn. Het geheim achter het succes van de Golf is ook te danken aan het feit dat de ontwerpers het DNA van de eerste generatie hebben overgedragen aan zijn opvolgers, waardoor het klassieke Golf-design is gecultiveerd.

Comfort, kwaliteit en innovatieve assistentiesystemen werden met elke generatie belangrijker en zijn vandaag de dag nog steeds maatstaven. In de afgelopen 50 jaar is de Golf uitgegroeid tot een hightech compacte klasse op zich – dit werd al na een paar jaar bekend als de ‘Golfklasse’. Het model heeft talloze prijzen en vergelijkende tests gewonnen in binnen- en buitenland. Diverse afgeleiden zoals de Variant, Cabriolet en Sportsvan volgden; de volledig elektrische e-Golf en sportieve modellen, met de afkorting GTI⁰⁴GTD⁰⁵GTE⁰⁶, en het vlaggenschip Golf R⁰⁷ vestigden zich snel. De Golf was een van de eerste auto’s in het segment met rijhulp⁰³ via Travel Assist. Een andere innovatie in de Golf was het debuut van de Car2X-technologie⁰³, die vooraf kan waarschuwen voor gevaren.

Tot op heden zijn er meer dan 37 miljoen Golfs verkocht in acht generaties. De Golf is een stevige pijler voor het merk Volkswagen en is altijd in staat om zich aan te passen als aanjager van innovatie. Met de nieuwe evolutionaire fase bouwt het merk precies daarop voort – met verbeterde efficiëntie, comfort en kwaliteit en een slim bedieningsconcept.