• De eerste SUV van het premium technologie-georiënteerde merk maakt zijn Europese debuut op het prestigieuze Goodwood Festival of Speed
• DMO plug-in hybride aandrijflijn levert 544 pk, genoeg voor een
  0-100 km/u tijd van minder dan vijf seconden
• 90 km puur elektrische actie, 835 km op volle tank en volle lading
• Drie vergrendelende elektronische differentiëlen en het DiSus-P intelligente body-control systeem betekenen dat de BAO 5 klaar is om het onverwachte te overwinnen
• De toonaangevende cabinetechnologie omvat een Devialet audiosysteem met 18 luidsprekers

DENZA, het premium technologiegerichte automerk van de BYD Group, presenteert zijn eerste SUV voor Europese klanten: de BAO 5. Met een plug-in hybride technologie gericht op de offroad van DMO en een hoogwaardige cabine vol klantgerichte innovaties, markeert de nieuwe aanwinst een belangrijk moment in de internationale expansie van DENZA.

BAO 5

De BAO 5 demonstreert op indrukwekkende wijze de voordelen van DMO plug-in hybride stroom. De combinatie van een 1,5-liter turbobenzinemotor en elektromotoren voor en achter levert een maximaal systeemvermogen van 544 pk, genoeg om de 4,9 meter lange, vijfzits SUV in slechts 4,8 seconden van 0 naar 100 km/u te brengen. En een ladderframe en de slimme besturingssystemen van DMO, plus DiSus-P intelligente hydraulische ophanging, twee elektronische differentiëlen en een energievergrendeling, maken de BAO 5 uiterst veelzijdig wanneer het moeilijk wordt.

Stella Li, Executive Vice President van BYD, zei: “Premiumklanten in Europa zijn dol op SUV’s, dus we zijn ervan overtuigd dat de DENZA BAO 5 hier een groot succes zal zijn. Het verfijnde ontwerp, de hoogwaardige cabine en de geavanceerde DMO plug-in hybride aandrijflijn maken het de perfecte keuze voor kopers die offroad-capaciteit willen zonder concessies te doen aan interieurcomfort en technologieën. De flexibiliteit van de DMO betekent dat de BAO 5 klaar is om het onverwachte te overwinnen – net zo aantrekkelijk voor stedelijke gebruikers die het idee van dagelijkse reizen alleen op elektriciteit waarderen, als voor degenen die offroad willen reizen en 835 km willen afleggen met volle tank en volle lading. Het is echt het perfecte voorbeeld van hoe DENZA’s unieke nieuwe energiebenadering baanbrekende modellen levert in belangrijke segmenten.”

DENZA’s eerste SUV-ontwerp combineert functionaliteit en vorm met succes

Het exterieurontwerp van de BAO 5 combineert functionele elementen en een profiel dat het soort flexibele functionaliteit biedt dat premium SUV-klanten eisen. Hij heeft een onmiskenbare rechtopstaande houding die kracht uitstraalt en de ruime cabine weerspiegelt, en scherpe oppervlaklijnen versterken het offroad-imago nog verder.

BAO 5 Buitenkant

De nieuwe aankomst is 4921 mm lang (Ultimate uitrusting), 1970 mm breed en 1920 mm hoog – afmetingen die zorgen voor uitstekende cabineruimte en toch gemakkelijk te manoeuvreren in dagelijkse verkeerssituaties.

Het voorontwerp is trots en assertief, met schitterende ringvormige koplampen die een donkere grille omlijsten die het DENZA-logo in een duidelijke, eenvoudige vorm presenteert. De gegolfde onderste bumper en de contrastkleurige bakplaat tonen duidelijk dat de BAO 5 een voertuig is dat tevreden is bij ruwere omstandigheden.

Langs de zijkanten doorbreekt diepe bedekking in de deuren en vierkante wielkasten de flanken van de auto, maar het sterke A-stijlprofiel, een daklijn geaccentueerd door standaard aluminium dakrails en een bijna verticale D-stijl omlijsten het zijglas in een functionele vorm die bescherming kenmerkt. Er is ook een flits van extra carrosseriekleur in het door het ontwerp geleide paneel boven de C-stijl.

De zij-sills bevatten vaste stappen om het gemakkelijk te maken om in en uit de BAO 5 te komen, en bij Ultimate-versies worden de stappen elektrisch ingezet voor nog betere toegang.

Grove achterlichten zitten aan weerszijden van de elektrisch verleidbare, zachtsluitende achterklep, waarop het reservewiel zit. Een subtiele dakspoiler bevat het derde remlicht en lagere spantplaten geven een extra hint van de offroad-capaciteiten van de BAO 5.

Het interieurontwerp viert functionaliteit net zo goed als vorm, met prominente handgrepen die een fascia met sterke horizontale thema’s omsluiten. Deze worden nagebootst in de middenconsole, waar ze een versnellingspook en een reeks grove knoppen voor toetsbediening bevestigen – gemakkelijk toegankelijk en te bedienen, zelfs met handschoenen. Het ontwerp van de deurarmleuning heeft in elkaar grijpende gevoerde elementen die een gevoel van kracht en veiligheid oproepen met een kettingachtig visueel signaal.

De rechtopstaande houding van de BAO 5 zorgt voor ruime hoofdruimte, zelfs met het standaard panoramische schuifdak, en de lange wielbasis van 2800 mm biedt uitstekende beenruimte voor alle passagiers in het interieur. De bagageruimte (gemeten tot aan de bovenkant van de stoelen) is een nuttige 475 liter, en de gesplitste achterbank kan worden neergeklapt om dit uit te breiden tot 1069 liter – of 1736 liter gemeten tot het dak.

Het DMO-platform combineert prestaties van topklasse met benchmark-efficiëntie

In het hart van de BAO 5 staat DMO – Dual Mode Off-road, een geavanceerde plug-in hybride aandrijflijn die speciaal is ontworpen voor gebruik onder ruigere omstandigheden. Het bevat twee elektromotoren en een Blade Battery die in het chassis van de auto is geïntegreerd – dat een ladderframe-configuratie gebruikt voor extra stijfheid en wendbaarheid – met behulp van Cell-to-Chassis-technologie.

DMO is ’s werelds eerste off-road speciale hybride architectuur. Hij combineert een longitudinaal gemonteerde 1,5-liter turbomotor met vier cilinder benzinemotor met ’s werelds eerste longitudinale elektrische hybride systeem (EHS) en bevat voor- en achterste intelligente elektronische differentieelvergrendelingen met milliseconderespons voor betere prestaties bij gladde omstandigheden. De achterste motorassemblage, speciaal geoptimaliseerd voor offroad-rijden, levert tot 8000 Nm koppel aan wieluiteinden.

De benzinemotor van de BAO 5 levert 150 pk en 240 Nm koppel, maar de primaire rol is het leveren van elektriciteit aan zowel de 31,8kWh Blade Battery als de elektromotoren. Als zodanig biedt de BAO 5 een meer EV-achtige rijervaring, met de nadruk op de directe respons en aanpasbaarheid die gepaard gaan met volledig elektrische kracht – ondersteund door een efficiënt hybride systeem dat zorgt voor een groot bereik.

De voor- en achterelektromotoren leveren respectievelijk 272 pk en 388 pkk, en het maximale systeemvermogen van de BAO 5 is 544 pk en 760 Nm koppel. Die cijfers – ruim boven die van PHEV-concurrenten en comfortabel hoger dan conventionele diesel-SUV’s – zijn genoeg voor een 0-100 km/u tijd van slechts 4,8 seconden in de BAO 5 Elegance, en slechts 5,0 seconden in de Ultimate – plus een topsnelheid van 180 km/u.

De elektronische differentieelconfiguratie binnen DMO is ontworpen om veel snellere reacties te bieden dan mechanische systemen. De BAO 5 heeft deze functie aan de voor- en achterkant, samen met een energievergrendeling die het koppel intelligent tussen beide assen 30 keer sneller verdeelt dan een traditioneel mechanisch differentieel.

Daarnaast verlaagt het ladderframeontwerp het zwaartepunt van de BAO 5 vergeleken met een gewone SUV met verbrandingsmotor, en verbetert het de zijwaartse stabiliteitshoek. De indeling verlaagt ook de toonhoogte, wat de operationele stabiliteit verbetert. En de algehele opstelling levert een minimale draaicirkel van slechts 5,9 meter – indrukwekkend voor een voertuig van het formaat van de BAO 5, en nuttig zowel in stedelijke straten als in krappere offroad-situaties.

Beide versies van de BAO 5 hebben een dubbele draagarmophanging voor en achter, voor de optimale combinatie van grip en comfort. De Ultimate-uitbreiding voegt DiSus-P toe,
een intelligent body-control systeem, voor nog geavanceerdere dynamische prestaties. DiSus-P integreert voortdurend gegevens van meer dan 20 sensoren – van stuurhoek en pedaalpositie van zowel gaspedaal als rem, tot de snelheid, oriëntatie van het wiel en zelfs druk en temperatuur.

Deze informatie wordt gebruikt om centraal gecontroleerde aanpassingen te maken aan belangrijke elementen van de dynamische afstelling van de auto. Deze parameters omvatten continue dempingsaanpassing om zijwaartse verplaatsing en carrosserierol in bochten te verminderen; tweetraps chassisstijfheidsaanpassing, waardoor de impactkracht met 50% wordt verminderd en een valhoogte van 1,5 meter kan weerstaan; tot 140 mm hoogte-instelling (90 mm omhoog en 50 mm omlaag); onafhankelijke hydraulische druk op vier wielen, die te allen tijde optimale tractie garandeert; Een-aanraking zelf-egalisatie van het lichaam tijdens kampeersituaties, waardoor het makkelijk is om te parkeren en te ontspannen, ongeacht het terrein onder je.

De DiSus-P brengt aanzienlijke verbeteringen in offroad-dynamiek door het vermogen om de bodemvrijheid met 90 mm te verhogen tot 310 mm. Daardoor zijn de aanloop- en vertrekhoeken van de BAO 5 Ultimate respectievelijk 39° en 34°, vijf graden meer dan de Elegance-versie en extreem competitief naast veel hardcore, trailgerichte SUV’s.

De 31,8 kWh bladbatterij in de BAO 5 kan de auto alleen al op elektriciteit 90 km afleggen. En bij een volle tank en volle lading is het WLTP gecombineerde bereik 835 km – en het gewogen brandstofverbruik is slechts 4,2L/100 km, een cijfer dat ver boven dat van reguliere dieselconcurrenten ligt. Deze indrukwekkende resultaten, en CO₂ emissies van slechts 94g/km (Euro 6e) kunnen de operationele kosten verlagen.

De BAO 5 is standaard uitgerust met 11 kW driefasige AC-lading, waarmee de batterij in iets meer dan drie uur van 15% naar 100% kan worden bijgeladen. DC-laden is ook standaard en wanneer aangesloten op een minimaal 100 kW oplader, kan deze de batterij in slechts 16 minuten van 30% naar 80% bijvullen.

Nuttige technologieën voor het dagelijks leven in een interieur met een premium afwerking

Het interieur van de BAO 5 is een technologische tour de force, met een reeks intelligente en nuttige op de bestuurder gerichte technologieën. Passagiers op de voorstoel hebben in totaal vier schermen, elk met een eigen functie. De bestuurder heeft toegang tot een volledig digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch en een head-up display, en beide inzittenden kunnen het 15,6-inch touchscreen (het grootste van alle premium SUV’s) in het midden van het dashboard gebruiken om toegang te krijgen tot het infotainment- en de belangrijkste voertuigfuncties. Het systeem bevat Google ingebouwd¹ voor Google Maps, Google Assistant en Google Play Store, waardoor honderden extra applicaties konden worden geïnstalleerd.

BAO 5 Interieur

Daarnaast krijgt de voorpassagier ook een eigen breedbeeld, direct voor de stoel, zodat hij het entertainmentsysteem zelfstandig kan gebruiken. En de BAO 5 beschikt over een eigen spraakassistent met vier verschillende zones voor audiodetectie, waardoor elke inzittende persoonlijk kan communiceren met meer dan 300 voertuigfuncties.

Zoals bij alle DENZA’s beschikt de BAO 5 over een premium theater-audiosysteem van de Franse geluidsspecialist Devialet. Uitgerust met 18 luidsprekers, bevat de BAO 5 hoofdsteunluidsprekers voor een ongeëvenaarde meeslepende ervaring.

Het is voor inzittenden gemakkelijk om hun apparaten onderweg op te laden met de BAO 5. De auto heeft drie USB-oplaadpoorten aan de voorkant (twee Type C, één Type A) en twee aan de achterkant (één Type C, één Type A), samen met een draadloos smartphone-oplaadplatform in Elegance-versies en twee in Ultimate.

De stoelen van de BAO 5 bieden ongelooflijk comfort, ondersteuning en flexibiliteit. De bestuurders- en voorpassagiersstoelen bieden respectievelijk acht- en zesweg-elektrische verstelbaarheid, beide hebben viervoudige elektrische lendensteun en een 10-punts spa-massagefunctie.

De voor- en achterstoelen hebben verwarming en ventilatie (Ultimate-versies), en de achterstoelen hebben een verstelbare rugleuningshoek voor een extra laag comfort. De tweede rij kan neerklappen om de bagageruimte te maximaliseren, terwijl de voorpassagiersstoel ook volledig kan achterover leunen om te vormen tot een verlengde voetsteun voor de achterpassagier die erachter zit. Alle BAO 5’s hebben leren bekleding, waarbij Ultimate-versies Nappa-leer hebben voor een nog verfijnder gevoel.

De middenconsole heeft een elektrisch verstelbare bekerhouder met een elektrisch opheffunctie, samen met een andere nieuwe functie in de premium SUV-klasse: een gekoeld en verwarmd opbergvak. Het 4,5L-gebied kan tot acht frisdrankflessen bevatten, producten koelen tot -6°C en 15°C en ze verwarmen tot
35°-50°C. Het heeft een power-off geheugen en objectdetectie, en kan op afstand worden gestart via de DENZA-app.

De app kan ook worden gebruikt om de digitale sleutel van de BAO 5 te delen, waarmee het voertuig kan ontgrendelen, vergrendelen en starten. En de NFC-digitale sleutel van de auto werkt zonder telefoonnetwerk, en in situaties met weinig batterij.

¹ Google, Google Play, Google Maps, Waze en andere merken zijn handelsmerken van Google LLC 

De lijst met functies toont aandacht voor detail; Standaard uitgebreide veiligheid

De BAO 5 wordt aangeboden in twee uitrustingsniveaus, beide rijk uitgerust met geavanceerde technologieën en premium afwerkingen. De exterieurkenmerken van Elegance omvatten 18-inch lichtmetalen velgen, vaste zijtrappen, een geïntegreerd dakdrager, plassenverlichting, een panoramisch schuifdak en zelfs een oplaadlamp.

Binnenin beschikt deze versie over verwarmde en geventileerde voorstoelen met massagefunctie, een verwarmd stuurwiel, verwarmde achterstoelen, meerkleurige omgevingsverlichting, een Devialet-audiosysteem met 16 luidsprekers, een volledig digitaal instrumentenpaneel van 12,3 inch, een infotainmenttouchscreen van 15,6 inch, een multimediadisplay voor passagiers en een 50W draadloos oplaadpaneel voor smartphones.

Ultimate voegt DiSus-P intelligente vering toe aan de technische specificatie, vergroot de lichtmetalen velgen tot 20 inch en bevat extra functies zoals geventileerde achterbanken, een volledig gesloten reservebandenhoes, een digitale achteruitkijkspiegel, een geüpgraded 18-speakers Devialet-audiosysteem en een extra draadloos oplaadplatform voor smartphones.

De BAO 5 is uitgerust met een uitgebreid pakket veiligheidssystemen en rijhulptechnologieën. Het frame van de auto is gemaakt van 96% hoogwaardig staal, waardoor frontale botsingen met 30% en zijpaalinbraak met 25% worden verminderd. En het dak kan weerstand bieden aan statische drukkrachten tot wel 12 ton.

De auto heeft standaard 11 airbags, waaronder de voorkant van bestuurder en passagier, knie, voor- en achterzijde, en een zijgordijn. De achteruitkijkspiegel werkt als een scherm voor een breder panoramisch zicht, waardoor dode hoeken worden geëlimineerd, offroad rijden en de hulpfuncties omvatten Intelligent Cruise Control, voor- en achterverkeerswaarschuwing en -remmen, Lake Keep en Lane Departure Assist, en parkeersensoren voor en achter met een 360° camera. Hill Descent Control is ook standaard gemonteerd, voor extra veiligheid bij gladde omstandigheden.

Metallic lak als standaard; De uitrol van de verkoop begint in de zomer

De BAO 5 wordt aangeboden in een keuze uit zes metallic verfkleuren – Shadow Black, Snowy White, Pinnacle Grey, Wagner Glacier Blue, Dolomite Green, Tarim Polar Gold en een matte afwerking Mineral Purple. De hut is verkrijgbaar in Eclipse Blue, Shoal Green of Tarim Desert Beige.

DENZA-winkels in heel Europa zullen in de zomer beginnen met het ontvangen van bestellingen voor de nieuwe aanwinst, waarbij de eerste leveringen naar verwachting klanten in het laatste kwartaal van het jaar zullen bereiken.